Eibach/H&R/PSS9/andere!?

Ich habe bei meinem 986 S das KW 3 verbaut. Ist 1cm tiefer, wie das Sportfahrwerk ab Werk. Man kann es aber noch tiefer stellen.

Federungskomfort ist auf der Stufe des Seriensportfahrwerks.

Ich habe allerdings den Eindruck, dass es grobe Stöße besser filtert und bei langen gezogenen Autobahnkurven, die man etwas schneller fährte, eine bessere Spur zieht.

Hallo,

wenn Du es richtig machen willst, dann würde ich mit die Techart - Federn einbauen.
Techart lässt seine Federn bei Eibach speziell auf den 2,7 bzw. 3,2 Liter Boxster fertigen und abstimmen.

Viele Hersteller "scheren beide Boxster über einen Kamm" aber dass der 3,2 Liter hinten ca. 50 Kg schwerer ist und damit ca. 10mm auf der Hinterache tiefer kommt, interessiert niemanden.
Wenn Du den 2,7 Liter fährst, dann kannst Du Eibach oder H&R verbauen. Beide lassen sich gut fahren und kommen auch ganz gut runter.

Ferner ist es wichtig, dass Du die Achslasten mit Schein und Gutachten vergleichst!

Grüße
aus Bayern

Servus

also ich hab den "S" Bj. 01 mit Seriensportfahrwerk und H&R Federn. Er liegt gut auf der Straße und das nicht nur optisch

Gruß Wolfman

Hallo "Nachbar" aus Nürnberg,

ich hatte bei meinem ersten Boxster 2,7 auch die H&R Federn eingebaut und war sehr zufrieden.
Als ich mir dann den "S" gekauft habe, war es kein Thema, dass ich nicht wieder H&R verbaute.

Leider bekam ich von H&R nicht nur Federn die auf der Hinterachse etwas zu tief waren, sonder die Federn haben auch noch geschlagen ( Federn waren anders gewickelt als die von meinem 2,7 er) Es wurde insgesamt 2 Sätze verbaut und bei beiden war es gleich.

Leider habe ich von H&R keine Hilfe bekommen und der den man mir am Telefon gegeben hatte, der hatte kein großes technisches Verständnis.

Der 3. Satz wurde dann von Eibach verbaut und hier hatte ich das Problem, dass im Internet bei Eibach zwar steht, dass die Federn auch für den " S" gehörten, dass aber nicht stimmte,denn die Ferdern gehörten nur für den 2,7er.

Bei Eibach hat man sofort reagiert, und mir wurde innerhalb von 2 Tagen die "richtigen geschickt"

D. h., das Fahrwerk wurde vier mal umgebaut bis es i.O war.

Jetzt versteht man mich vieleicht, warum ich keine H&R mehr verbaue.

Gruß aus dem Nürnberger Land

:jump:

Hallo HBDS1,

also, dann komm ich gleich mal zum Punkt.

Meine Erfahrungen:
1. Techart-Sportfahrwerk (nicht nur Federn) auf meinem ersten Boxsti 2,7
Ergebnis: schön tief, schön hart (aber das muß man schon mögen), aber ein Zappelphilipp vom Herrn - daher Optik Fahrverhalten X-|

2. H&R Federn auf meinem Jubi (986 S) mit M030 Sportfahrwerk (also dann wie bei Dir)
Ergebnis: Zunächst super zufrieden. Optik TOP (Foto solltest Du hier irgendwo finden können, sowohl mit Sommer 18" als auch mit Winter 17"-Rädern).
Genügend Restkomfort und ein SEHR gutmütiges Fahrverhalten, v.a. auch bei Höchstgeschwindigkeit (wo das Lenkrad bei meiner vorherigen Techart-Lösung kaum noch zu halten war).
Allerding für meinen Geschmack etwas zu sehr zum Untersteuern neigend.

3. Noch nicht selbst verbaut, aber schon damit gefahren: Bilstein PSS9
Ergebnis: unschlagbar, aber halt ein paar Euronen teurer.

4. Im 968er fahre ich das KW Var. 3 . Dort TOP, im Boxsti kenn ich das Gewindefahrwerk nur als Beifahrer, aber es machte auf mich (und natürlich den begeisterten Fahrer) auch einen sehr überzeugenden Eindruck.

Dazu muß ich aber fairerweise noch sagen, dass das alles SEHR subjektiv ist und v.a. auch bei Dir völlig andere Ergebnisse herauskommen können.

Um sich ein Bild machen zu können, reichen diese Erfahrungen sicherlich nicht aus, da ein Großteil von der Abstimmung/Einstellen des Fahrwerks abhängt.
Ich habe das immer im PZ machen lassen (bis auf das KW), aber immer in einem anderen...

Wenn Du Boxsti noch sehr lange fahren willst und auch mal auf die Rundstrecke, dann lohnt sich imho ein PSS9, ansonsten bieten die H&R-Federn in Kombination mit dem Porsche M030 das beste Preis-/Leistungsverhältnis.
Ich würde Dir allerdings dringend raten, das Fahrwerk dort zu kaufen, wo Du es einbauen lassen willst. Auch wenn's ein paar Euronen mehr kostet, die ist es aber wert, bei evtl. Problemen EINEN Ansprechpartner zu haben und nicht einer ewigen Schuldzuweisung (Hersteller-Verkäufer-Werkstatt) zum Opfer zu fallen.

Viele Grüße und vciel Spaß bei dxer Entscheidungsfindung wünscht Dir

Mirko

Hi , habe vor 2 Wochen Techart Federn einbauen lassen 30 mm , liegt satt auf der Straße und nicht Prügelhart , kaum Seitenneigung einfach genial , kann ich dir nur Empfehlen dazu noch 20 mm Distanzscheiben !!! Gruß Erwin

Quote

Original von HBDS1
H&R kostet 190 Euro, PSS9 kostet 1.900 Euro - also der 10 fache Preis... Ist es 10 x besser als H&R mit M030? (unter den Gesichtspunkten "keine Rennstrecke, 4 cm tiefer, maximaler Komfort für 4 cm")

kleiner Denkanstoss:

1. Einbaukosten mit einrechnen. Relativiert die Sache ungemein...
2. Billig gekauft ist oft doppelt gekauft, und natürlich doppelt eingebaut...
3. Warum fährst du Boxster und nicht Golf? Logisch, weil der Boxster um Welten
besser ist. Willst du jetzt wirklich aus Optikgründen in eine Titankette ein
Aluglied einbauen?

Qualität hat nun mal leider ihren Preis

Gruss Andi

PS. Bilstein-Erfahrungen in BMW E30 und Polo 6N vorhanden.