Hallo zusammen,
zu den Gewichten der Felgen ... für GT:
Serie 1989:
CS: 16'' 8ET60 ... 10,1kg ... mit RDK
CS: 16'' 9ET60 ... 10,2kg ... mit RDK
und ab 1990 bis 1991 zum Ende der Produktion:
D90: 16'' 7,5ET65 ... 9,5kg ... mit RDK
D90: 16'' 9ET52 ... 10,5kg ... mit RDK
dazu kommen dann noch die Reifen.
Gruß
Richard
P.S. Die echten Clubsportfahrzeuge (nur 24) waren auch mit den CS-Schmiedefelgen ausgerüstet, allerdings ohne RDK, d.h. etwa 600g weniger je Felge
Alles anzeigenHallo zusammen,
zu den Gewichten der Felgen ... für GT:
Serie 1989:
CS: 16'' 8ET60 ... 10,1kg ... mit RDK
CS: 16'' 9ET60 ... 10,2kg ... mit RDK
und ab 1990 bis 1991 zum Ende der Produktion:
D90: 16'' 7,5ET65 ... 9,5kg ... mit RDK
D90: 16'' 9ET52 ... 10,5kg ... mit RDK
dazu kommen dann noch die Reifen.
Gruß
Richard
P.S. Die echten Clubsportfahrzeuge (nur 24) waren auch mit den CS-Schmiedefelgen ausgerüstet, allerdings ohne RDK, d.h. etwa 600g weniger je Felge
Hat mich jetzt echt mal interessiert, insbesondere das angebliche Gewicht der RDK Schalter bzgl. dem damit verbundenen Gewichtsplus pro Felge und weil nach den Zahlen die kleinere geschmiedete CS teils sogar etwas schwerer als die kleinere D90 wäre.
Praktisch nachgewogen hat ein RDK Schalter ein Gewicht von 49 bzw. 50 Gramm, also ein Gewichtsplus von nur rund 100 Gramm pro Felge, weil zweimal.
Und ebenfalls praktisch nachgewogen hat meine 8Jx16 CS Felge ein Gewicht von 9,4 Kg! Und mit RDK Schaltern wären es 9,5 Kg und nicht 10,1 Kg wie laut den Zahlen angegeben.
Und ohne RDK Schalter in der Felge sind es also nur 100 Gramm weniger pro Felge und nicht 600 Gramm weniger pro Felge!
Ganz genau betrachtet beschweren zwei RDK Schalter die Felge vielleicht nur um maximal 80 bis 85 Gramm im Vergleich zur Felge ohne RDK Schalter, weil die beiden Löcher für die RDK ja nochmal 15 bis 20 Gramm Felgenmaterial an Gewicht einsparen!
Hallo Alfons,
vielen Dank für den Hinweis, habe meine Datenbank aktualisiert ... hatte die Werte vor Jahren mal mit diesen Hinweisen aus einem anderen Forum notiert.
Was ist denn dann das aktuelle Gewicht Deiner 9-Zoll CS-Felge ?
So wie das bei Dir aussieht, lagerst Du die RDK Sensoren separat von den Felgen ... somit kann zum Felgengewicht dann 100g anstelle 600g hinzugefügt werden, sofern mit RDK ausgestattet.
Ich werde im Frühjahr, bevor ich neue 'Sommerreifen' auf die Cup2 montieren lasse, sicherheitshalber auch dort nochmal nachwiegen
Gruß
Richard
Hallo Richard,
ich hatte ja geschrieben:
„Und ebenfalls praktisch nachgewogen hat meine 8Jx16 CS Felge ein Gewicht von 9,4 Kg! Und mit RDK Schaltern wären es 9,5 Kg und nicht 10,1 Kg wie laut den Zahlen angegeben.“
Meine vier Felgen lagern auf dem Felgenbaum ohne eingebaute RDKs, letztere bewahre ich gesondert auf.
Ich hab mich halt echt gewundert, dass die wirklich leichten RDK Schalter, die ich vorgestern für die Bilder von den Felgen noch in der Hand hatte, 300 Gramm pro Stück wiegen sollten!
Um die 9 Zoll CS Felgen zu wiegen muss ich den Felgenbaum auseinander bauen, weil sie als Untere darauf gelagert sind. Mache ich heute oder morgen, damit man auch da mal einen reellen Wert hat.
Es bliebe bei der Diskussion noch zu überlegen, ob Porsche bei den wenigen 928 Club Sport tatsächlich wegen der Felgen-Gewichtsreduzierung von allerhöchstens 100 Gramm pro Felge, eher sogar nur 80-85 Gramm pro Felge wie erläutert, auf das RDK verzichtet hat, ich kann es mir kaum vorstellen, ist letztendlich aber auch nicht sooo interessant!
Gruß
Alfons
Kann mir von Euch jemand sagen, was das für zwei Dinger neben der Leuchtweitenregulierung und dem Öffner für den Heckdeckel sind?
[Blockierte Grafik: https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_3502-2000x1500.jpg]
Auf jeden Fall nix originales...
Armin 
Kann mir von Euch jemand sagen, was das für zwei Dinger neben der Leuchtweitenregulierung und dem Öffner für den Heckdeckel sind?
[Blockierte Grafik: https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_3502-2000x1500.jpg]
Das hintere Teil sieht aus wie eine USB-Ladebuchse oder ein Anschluss für die Batterieerhaltung,
vorne das könnte eine Art Trennschalter oder Diebstahlsicherung im Sinne von Stromkreisunterbrechung sein...
Aber wie Armin schrieb ....
Gruß Stefan
Kann mir von Euch jemand sagen, was das für zwei Dinger neben der Leuchtweitenregulierung und dem Öffner für den Heckdeckel sind?
[Blockierte Grafik: https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_3502-2000x1500.jpg]
Das Teil vor dem Heckdeckelknopf ist ein Cetek Ladeanschluss, ein
CTEK COMFORT INDICATOR PANEL zur Statusanzeige des Batterieladezustandes mit grün, gelb oder rot leuchtender Anzeige je nach Batterieladung und mit Steckeranschluss mit Verschlussklappe zum Laden der Batterie mit einem Cetek Ladegerät, genauere Funktion siehe bei Amazon! Oder hier:
https://www.ctek.com/de/batter…ehor/indicator-panel-3-3m
Habe ich kurz vorm Rücksitz montiert! Ist auf dem Bild in dem Link an der Stelle sehr gut platziert! Gute Idee! Funktioniert übrigens einwandfrei bzgl. Laden, Ladeerhaltung und Statusanzeige!
Alles anzeigenHallo Alfons,
vielen Dank für den Hinweis, habe meine Datenbank aktualisiert ... hatte die Werte vor Jahren mal mit diesen Hinweisen aus einem anderen Forum notiert.
Was ist denn dann das aktuelle Gewicht Deiner 9-Zoll CS-Felge ?
So wie das bei Dir aussieht, lagerst Du die RDK Sensoren separat von den Felgen ... somit kann zum Felgengewicht dann 100g anstelle 600g hinzugefügt werden, sofern mit RDK ausgestattet.
Ich werde im Frühjahr, bevor ich neue 'Sommerreifen' auf die Cup2 montieren lasse, sicherheitshalber auch dort nochmal nachwiegen
Gruß
Richard
Grade mal auch noch die 9J x 16 CS Felge gewogen wie gewünscht.
Zusammenfassung:
Nackte 8J x 16 CS Felge = 9,4 Kg
Nackte 9J x 16 CS Felge = 10,1 Kg
Hinzu kommen pro Felge
1 x Porsche Emblem Felgenmitte = 65 Gramm
2 RDK Schalter = mit jeweils 50 Gramm = 100 Gramm
Endgewicht fertige 928GT - CS Felgen mit Emblem und RDK Schaltern:
8J x 16 CS Felge = 9,565 Kg, rund 9,6 Kg
9J x 16 CS Felge = 10,265 Kg, rund 10,3 Kg
Jetzt müsste man halt mal real gewogen Design 90 Felgen und evtl. weitere vergleichend gegenüberstellen.
Hallo Alfons,
vielen Dank.
Gruß
Richard
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