Batterie leer - Fehlersuche?

Michele Bontempi · Apr 1st 2003

Hallo! Ein Kumpel von mir hatte gestern ein Problem mit der Stromversorgung an seinem seinem 924S. Ich gebe Euch hier mal seine Fehlerbeschreibung:

"Das Radio fing an, im Rhythmus mit dem eingeschalteten Blinker zu blinken und das Licht schien schwach zu werden. als ich es dann zur Probe ein- und ausklappen wollte, kam es nicht wieder raus. Dann wurde die Drehzahl immer geringer und der Motor ging im Leerlauf an der Ampel aus."

Ich bin kurz vorher das Auto noch gefahren und hatte keine Probleme. Kohlen im Lichtmaschinenregler haben wir uns noch nicht angeschaut. Ladekontrolle leuchte auch nicht auf. Hat jemand eine spontane Idee, was es noch sein könnte?

Gruß
Michael

James · Apr 1st 2003

Hi Michael,

mal ganz dumm gefragt, wie alt ist die Batterie? Wenn eine oder mehrere Zellen hin sind, leuchtet auch keine Ladekontrolle. Trotzdem würde ich auch mal die Kohlen vom Regler kontrollieren, sowie die Ausgangsspannung der Lima bei laufendem Motor. Sollte 14 V sein, kannst Du an den Batteriepolen messen.

Gruss, James

Michele Bontempi · Apr 1st 2003

Hi James,

Batterie so ca. 2 Jahre. Wir laden sie heute mal auf. Das Problem ist gestern abend ganz plötzlich aufgetaucht, ohne Vorwarnung.

Interessant ist, dass der Motor nachdem er ausgegangen war, noch einmal angesprungen ist. Wir haben ihn kurz laufen lassen und dann wieder ausgemacht, dann habe ich nochmal versucht zu starten und dann war Ende.

Mathias · Apr 1st 2003

Ich hab da auch ein ähnliches Problem, mein 2.0 zieht irgenwo Strom sobald die Batterie dran ist das macht sie mit der Zeit leer. ( so ein paar wochen )
Wenn ich das Stomkabel anlege (Zündung aus!)höhre ich ein leises Ticken als ob ein Relais anzieht oder so. Ist das normal und wo kommt es her?

James · Apr 1st 2003

Hi Mosi und Mathias,

vielleicht bei Euch beiden das gleiche Problem, Batterie wird durch Kriechstrom o.Ä. entladen. Ich habe mir bei einem BMW mal den Wolf gesucht und die Ursache nicht gefunden. Macht mal alles aus, (+) Pol von Batterie ab und einen Ampermeter zwischen (+) Pol der Batterie und abgenommenen Batteriekabel. Dann seht Ihr, ob Saft abgesaugt wird. Geringfügig geht schon für Uhr u.a. etwas weg. Aber ich glaube so ab 0,1 A wirds kritisch.
Geht glaube ich auch mit dem (-) Pol der Test.

Wie gesagt, gefunden habe ich nichts. Und Fehlersuche in der Werkstatt, das kann kosten.
Der Bekannte hilft sich jetzt so, dass er, wenn er den Wagen längere Zeit abstellt, das (-) Kabel von der Batterie löst und vor Antritt der Fahrt wieder befestigt. Na, ja, für mich wäre das keine Dauerlösung.

Nachtrag: Habe gerade mit einem anderen Kollegen telefoniert, bei dem zog irgendetwas 1,0 A im Ruhezustand. Das Irgendetwas war die LIMA, neue rein und alles wieder OK.

Gruss, James

ehemals: 928 S4, 928 S, 944
jetzt "Ziehtröng" PICASSO
Irgendwann wieder Porschi

Pans · Apr 1st 2003

Hi!

Wenn er bei laufendem Motor ausgeht, klingt es nach LiMa. Erst recht, wenn zu der Zeit wenig Verbraucher am Netz waren (Licht, Heckscheibenheizung, etc.)Bei laufendem Motor mal Bordspannung messen (wie schon gespostet an der Batterie.) Sollte ohne Verbraucher so bei 13,5 - 14 V liegen. Wenn Nicht, dann Massekontakt vom Motor zur Karosserie prüfen ob er verrottet oder lose ist (Mitte Spritzwand Nähe Zündspule zum Ansaugkanal) Kann man auch Messen, ob ein Spannungsunterschied zwischen Motorblock und Karosse besteht. Dann Pluskabel von Lima zur Batterie checken.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Mathias · Apr 1st 2003

Die Uhr Radio,usw hab ich schon ab und es sind so 0,1A Im Anklemmoment noch mehr dann klickt irgendwas, kann es aber nicht orten. Ist das bei euch auch so?

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