Wartungskosten? (964)

goandgetit · Mar 26th 2003

In der aktuellen Motorklassik wir der 964 als wartungsunfreundlich beschrieben. Außerdem hätte er höhere Unterhaltskosten als seine Vorgänger.

Ich habe einen 72er S und mache die Wartungsarbeiten alle selber (ist ja auch nicht so schwer).

Jetzt möchte ich mir noch einen 964 zulegen.

Wer hat Erfahrung mit Wartung und Inspektion?
Warum ist der 964 darin so teuer?
Ist der 964 selber zu warten oder gibt´s Dinge für die man zu Porsche muß?

Bin auch dankbar für weitere Kauftipps.

vielen Dank im voraus.

Delaney · Mar 26th 2003

Hallo, bin leider kein Technik-Experte, aber aus eigener Erfahrung: Elektronik etc. dürfte etwas komplizierter sein. Ist auch teilweise etwas verbaut und vollgepfropft, so dass man an bestimmte Sachen schlecht drankommt. Das geht natürlich an die Kosten, wenn man´s nicht selbst macht. Für bestimmte Sachen dürfte man darüber hinaus Spezialwerkzeug brauchen, der Fehlerspeicher müsste ausgelesen werden - das kann man selbst natürlich kaum. Am besten guckst Du mal bei http://www.elfertreff.de in den FAQ unter Kaufberatung und den anderen 964-Themen. Das dürfte helfen. Aber nicht abschrecken lassen...

Juergen · Mar 27th 2003

Hallo,

z.B. der 964 hat eine Doppelzündung und einen KAT.
Was das Problem dabei ist? Nun ja, um die
12 Zündkerzen zu wechseln und die Ventile ein-
zustellen, muß die Auspuffanlage demontiert
werden ...

Gruß Jürgen

zeppen964 · Mar 27th 2003

ICH WÜRDE SAGEN SCHLAG ZU,WENN DU DEINEN "ALTEN" PORSCHE SCHON SELBST GEWARTET HAST DANN KANN DIE GANZE SACHE DOCH NICHT SO FREMD FÜR DICH SEIN. ICH FAHRE ERST SEIT KURZEM 964ER UND MUSSTE DANK DES VORBESITZERS NOCH KEINE WARTUNG MACHEN,UND BIN DESWEGEN NOCH NICHT SO FIT IN DER BEZIEHUNG WERDE ABER SCHON JETZT MIT FAHRSPASS FÜR DEN MÖGLICHEN WARTUNGSAUFWAND BELOHNT.MACHT ECHT SAU SPASS UND ICH MEINE NICHT NUR WEIL ICH VON EINEM VW T3 1,6TD AUF DEN PORSCHE UMGESTIEGEN BIN. ALSO ICH MEINE GOANDGETIT
GRUß ZEPPEN

vw t3 bj 90
ktm lc4 bj 00
fahrrad
roller
und nen 4takt rasenmäher

DIXI · Apr 1st 2003

Hy Goandgetit,
zu den Wartungskosten beim 964 kann ich Dir was sagen: Im PZ wird eine 20.000er Inspektion mit ca 1250-1300€ zu Buche schlagen; wenn noch einige Kleinigkeiten wie Keilriemen, Bremsflüssigkeit usw. dazu kommen, werden´s auch schon mal 1500€ (So bei mir für die 80.000er Inspektion) Hier schlagen die Stundensätze von Porsche mit ca. 100€ natürlich zu. Vieles kann man selber machen, bei dem Typ hat die Elektronik allerdings schon recht kräftig Einzug gehalten und alles geht recht eng zu.
Achte beim Kauf auf die belüfteten Zündverteiler, die waren vor Bj.91? recht anfällig.
Der C4 schlägt bei Reparaturen(besonders bei hohen Kilometerleistungen)recht heftig über die Stränge.
Ansonsten kann ich nur sagen: ein supergeiles Auto
Hoffentlich können wir Dich bald in der 964er familie begrüßen
Dixi

autoahrens · Apr 4th 2003

hi goandgetit,
ich würd sagen du brauchst für die inspektion auf jeden fall eine hebebühne. 1. falls du einen c4 kaufst musst du neben den getriebeölstand auch den ölstand des vorderachs getriebes kontrollieren; 2. Kat, Endschalldämpfer, motorhitzeschutz muss raus, für zündkerzen und ventile einstellen.3.könnte sein das du für die obere kerze des 6.zylinders noch die seitliche verblechung abbauen musst, mit viel geschick wirds dir aber auch so gelingen. Aus eigener erfahrung weiß ich das man bei einigen 964ern schon probleme mit der demontage des hitzeschutzbleches des kat bekommt. die schrauben sind in den schnappmuttern fest gerostet und sind dann eigentlich nur noch mit hammer und meissel oder trennjäger zulösen. Wäre eine überlegung wehrt den wagen in eine werkstatt zubringen.

An den preisen von den Porsche zentren kann man halt nichts machen. Hoher Stundenlohn und die Ersatzteile kosten natürlich auch.

Schau mal auf unserer seite www.autoahrens.de unter dem punkt "komplettangebote"nach, ich denke dieser preis ist ganz vernüftig.

bis dann
Patrick

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