Hallo!
Hab was merkwürdiges beobachtet!
Im Leerlauf wird die Heizung eigentlich nicht richtig warm, bleibt nahe kalt. Geb ich dann was Gas wird die Heizungsluft spontan warm und bleibt es solange ich auf dem Gas bleibe.Geh ich dann wieder vom Gas, wird die Luft schlagartig wieder kalt.
Kann man das Problem auch ohne Werkstattbesucht eingrenzen?
Gruß aus Aachen
944US
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Hallo 944US,
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Entlüfte mal den Kühlwasserkreislauf ist erstmal die günstigste metode der fehlersuche
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bei mir wird die heizung ab tempo 180 aufwärts kalt... sobald ich wieder langsamer fahre, blässt sie wieder warm. was könnte das denn sein?!
auch kühlkreislauf entlüften? -
Hallo,
ab ca.160km/h funktioniert die Kühlung be-
sonders "gut". Das ist bei meinem S2 auch
so. Selbst im Sommer laufen die beiden Lüfter
bei langsameren Geschwindigkeiten mit - ab
160km/h gehen sie dann aus. Selbst überprüft.Gruß Jürgen
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Na Jürgen das war nun aber nicht ernst gemeint die antwort "hoff ich doch"
Selbst bei 4 std vollgas (dann is der tank leer) sollte es wohl ohne arktische temparaturen im innenraum abgehen dafür hast du ja ein "Thermostat" Kühlmittelregler in der Wasserpumpe sitzen welches ja eine konstante Motortemparatur regeln sollte die eigentlich so zwischen 83° plus minus 2° öffnet und bei 90° voll geöffnet ist mit sinkender Motortemp. schliesst der dann wieder
da würde eine mögliche fehlerquelle liegen wenn die heizung bei hoher geschwindigkeit nicht genügend wärme liefert weiter würde ich die Unterdruckschläuche der anlage mal kontrollieren
mit freundlichen schraubertipp
Ali
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Hallo,
nee wieso? Bin gerne zu einer Demo bereit.
Kann gerne zeigen, daß die Motortemperatur bei
hohen Reisegeschwindigkeiten im Winter ab-
sinkt. Trotz gutem Thermostat usw.. Das mit
den Lüftern ist nur im Sommer. Wagen ist
korrekt entlüftet etc. Kann den jeweils
niedrigsten Punkt der Temperatur bei ca.
160 km/h bestätigen, wobei der absolute
Wert dann Sommer/Winter abhängig ist. Bei
höherem Tempo steigt die Temperatur dann
wieder an. Im Winter allerdings kaum.
Nehme an, da der Wagen ja bei 4100U/min
im 5.Gang mit maximalen Drehmoment läuft,
daß dort der Wirkungsgrad besonders 'gut'
ist ... Vermutung ?!!??Gruß Jürgen
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