Habe den 944 S gekauft! (Fragen)

Hallo KnickKnack und Herde,

willkommen unter den 944 S Besitzern. Wieviel haben eure denn gelaufen. Ich möchte an dieser Stelle noch einmal an das so wichtige Thema Zahnriemen und Nockenwellenkette und Spanner erinnern. Laßt den Zahnriemen überprüfen! Und zwar von jemandem der Ahnung davon hat. Ich habe meinen 944 S, Bj.87 im September 2001 mit 83.000 km und in sehr gepflegtem Zustand erworben. Laut Inspektionsheft war der zahnriemen bei 80.000 km gewechselt worden, aber von einer Nichtfachwerkstatt. Bei Kilometerstand 114.000 habe ich dann den Supergau erlitten. Der Zahnriemen verlor eine Reihe seiner Zähne. Das führte zu folgenden defekten Teilen: Zylinderkopf, Nockenwellenkettenspanner,16 krumme Ventile. Dazu ein neuer Zahnriemen mit allen Spannrollen. Wie sich bei näherem Hinsehen herausstellte, hatten die Deppen nur den Ausgleichswellenriemen gewechselt, was dann natürlich unweigerlich zum Crash führen mußte. Deswegen kann ich jedem Käufer eines 16 V nur empfehlen den Zahnriemen zu wechseln, und zwar mit allen Rollen, wenn er über die Historie seines Fahrzeugs nicht genau informiert ist. So ein Crash ist nämlich richtig teuer. Ei neuer Zylinderkopf kostet im PZ meines Wissens um die 2000 Euro, ich habe einen gebrauchten erstanden für 500 Euro. Das ist aber nur das nackte Gußteil. Einlaßventile kosten 8 mal 42 Euro, Auslaßventile 8 mal 55 Euro. Ein Nockenwellenkettenspanner etwa 250 Euro, die Kette dazu 30 Euro. Dichtsatz 170 Euro. Summasummarum mit Arbeitslohn hat mich das ganze gut 2500 Euro gekostet.
Weiterhin denkt an den oberen Schleifer vom Nockenwellenkettenspanner. Das Ding kostet im PZ lächerliche 5 Euro und der Wechsel ist auch keine große Sache. Würde ich bei einem Auto des Baujahres 87 oder 88 immer wechseln, egal welcher Kilometerstand. Der Alterungsprozeß und der Ölkaontakt läßt das Ding spröde werden und führt beim Bruch zu oben beschriebenen Folgen. Nur das dann noch 2 neue Nockenwellen zu je 600 Euro dazukommen. Wer das ganze dann noch beim PZ richten läßt, dürfte auf einen Preis von etwa 6000 Euro kommen.
Ich kann in diesem Zusammenhang die Firma A-T-N in Oberlistingen empfehlen. Prima Service und moderate Preise. der Rainer hat ein riesiges Ersatzteillager, wo sich fast immer die nötigen Teile finden.
Heute läuft mein Porschi wieder wie eine Eins und der Ölverbrauch hat sich auf minimal gesenkt. Scheint ein Hinweis auf die Ventilschaftdichtungen zu sein. Die sind nach 15 Jahren wohl ziemlich verhärtet gewesen.
Mein Wahlspruch: Lieber einen rostigen 924 von Baujahr 75 als einen neuen Golf!

Gruß an alle
ThomasB