Der Stecker für die Zahnriemenüberwachung befindet sich direkt auf der Zahnriemenabdeckung in unmittelbarer Nähe des Spanners.Am besten das Ölmeßstabführungsrohr ausbauen,dann kommst man besser dran.Den Stecker dann vorsichtig von der Abdeckung lösen.Aufpassen das du die Rastnase nicht abbrichst.Die Zahnriemenwarnung wird lediglich über Masse geschalten.

Hi

Wie funktioniert der Schalter??? Wäre eigentlich für alle 944 ein brauchbares Extra !!

M.f.G.

Peter

Hallo,
der 928 Motor ist aufgrung seiner V-Form anfälliger was die Riemenspannung, vor allem in der Warmlaufphase des Motors betrifft.
Deshalb befinden sich im Zahnriemenspanner Bimetallfederpakete damit die Riemenspannung bei betriebswarmen Motor nicht zu hoch ist.Sind die Federpakete gebrochen kann es sein das bei kaltem Motor oder in der Warmlaufphase die Riemenspannung zu gering ist.Der Riemen kann überspringen.Deshalb der Warnkontakt.
Deshalb auch immer auf die Ölfüllung des Riemenspanners achten.Muß alle 20 000 Km kontrolliert bzw.richtiggestellt werden.Bei älteren Modellen wird des öfteren die Dichtung schadhaft.Merkt man wenn man nach dem Nachfüllen auf einmal bei Betriebswarmen Motor einee Ölpfütze unter dem Auto hat.Der 944er hat einen Reihenmotor und daher diese Problematik nicht.
Gruß

Hi Andy,

dumme Frage: Wo kontrolliere ich die Ölfüllung des Riemenspanners und wie fülle ich nach ? (S4)

Gruss, James

Gute Frage!