Distanzscheiben (944 II)

Schließe mich der Frage, die ich unter "Tuning" ebenfalls schon gestellt hatte, an. Gruß Tom

Wäre es nicht ganz einfach,ans Auto zu gehen und mit einem Zollstock zu messen,wieweit das Rad noch rauskommen dürfte?So mach ich das.
Gruss Rüdiger

Dieses Grundprinzip ist natürlich jedem klar! Nur ist die praktische Umsetzung für einen Laien nicht ganz einfach, da die Lauffläche (zumindest bei meinen Firestone 215/60 R 15 auf 7 J Felge) nicht die breiteste Stelle darstellt und die Flanke nicht senkrecht abfällt! Da meines Wissens der Reifen nicht über die Karosserie herrausragen darf, müssen die Distanzen ja wohl so bemessen sein, daß die konkav ausgestellte Flanke (breiteste Stelle!) senkrecht mit dem Radlauf abschliesst (im Idealfall!). Nun ist für mich nicht vorrauszusehen, ob für die nach diesem Prinzip ermittelte Distanz-Breite, der Reifen mit der Lauffläche z.B. bei einer Bodenwelle oder beim Bremsen am Radlauf schleift-bördeln möchte ich nicht! Vielleicht kannst Du das ja vorhersagen! Freue mich auf den Tipp des Profis. Da die Kombination 215/60 R 15 auf 7Jx15 Telefonfelge ET 52,3mm jedoch weit verbreitet ist, gibt es von anderen hoffentlich konkrete Erfahrungswerte. Viele Grüße Tom

Hallo,
laut Teilegutachten über Distanzscheiben von Albert darf der 944II hinten eine minimale Einpresstiefe von 31,3mm haben. Wenn man Felgen mit ET 52mm hat kann man demzufolge 20mm Distanzscheiben verwenden. Wahrscheinlich passt allerdings auch "ein bisschen mehr". Vielleicht hilft dies als Anhaltswert.
Ich fahre auf meinem Turbo Cabrio 20mm Distanzen (vorne und hinten) mit 17" Cup und 225/255 Reifen.
Gruß aus Bremen: Michael

Hallo Jungs,
jetzt staune ich aber....
wie,der reifen darf nicht herausstehen? Klar, der MUSS rausstehen...finde ich,nur die Laufflache soll innerhalb des Kotflügels laufen.An meinen Autos muß immer die Beschriftung des Reifens am Innenkotflügel anschleifen wenn ein Hubbel kommt.Zuviel ist zu viel,das ist klar,aber zu wenig darf es eben auch nicht sein.Ihr dürft nicht vergessen,die Serienbereifung ist so ausgelegt,das man mit Schneeketten fahren kann......lach,und wenns ein wenig zu viel schleift braucht man doch nur den Sturz beizudrehen,denn ihr dürft nicht vergessen,die Serienachseinstellung ist auch für die Hausfrau gemacht und soll den Reifenverschleiß in Grenzen halten.Die Querbeschleunigung ist aber höher,wenns ein bischen mehr Sturz ist.
Und wer Reifen sparen will,kann doch Golf fahren,oder?
Ich schließe mich an:
Alles Super,
Hauptsache alles im roten Bereich......lach

Grüße
Stefan
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Also, wenn es tatsächlich so ist, daß nur die Lauffläche des Reifens nicht über den Radlauf hinaus ragen darf, dann kann man ja wirklich einfach von der Kante der Lauffläche bis zur Innenkante des Radlaufs messen. Wenn man dann noch von diesem Wert 2-3mm abzieht, dürfte doch eigentlich nichts schief gehen, oder ?
Gruß Tom