944 Turbo oder 968 kaufen?

Hab schon bissel im Internet gestöbert, um mich langsam mit der Marktlage der Transaxle wieder vertraut zu machen und komme leicht ins grübeln: Neben dem 944 Turbo rutscht auch der 968 in mein Blickfeld. Den gibts ja mittlerweile in gutem Zustand auch schon für 9000-10000 EUR wie den 944 Turbo S.

Klar, der 944 Turbo braucht etwas mehr Sprit, geht dafür aber (zumindest in der 250 PS-Version) sicher etwas besser als der 968. Aber Vorteil des 968 ist sein 6-Ganggetriebe. Optisch gefällt mir der 968 aber nicht so sehr, wie der 944. Aber wie siehts mit den anderen Punkten aus, die da wären

-Wartung
-Verschleiß
-Haltbarkeit von Verschleißteilen
-typische Schwachpunkte
-Versicherungskosten

Steuern vom 968 sind höher, ist aber nicht so sehr relevant.

Hat der 968 spezifische Schwachpunkte, die ihn zu einem Groschengrab machen ?? Wie siehts mit der Valvetronic aus ? Gibts da spezifische Probleme ? Wie siehts mit der Motorhaltbarkeit aus ?

Mir gehts halt darum, daß ich auch nicht gerade unmengen Geld habe und deshalb auch auf die Preis-/Leistung achten muß.

ehemals 1991 944S2
derzeit 1996 BMW 318ti Compact
hoffentlich bald wieder Porsche

Transaxle - Die Krönung des Heckantriebkonzepts

M.G.

Ist eben die Frage, ob dies beim Turbo respektive 968 vergleichbar ist, oder ob sich hier signifikante Unterschiede gibt.

Soweit ich weiß der Turbo mit Werkskat auch.

Thx für die Info. Ich bin nur davon ausgegangen, daß das 6-Ganggetriebe einen sparsameren Verbrauch und bessere Beschleunigung mit sich bringt, als ein vergleichbares 5-Ganggetriebe. Die Schaltung vom 968 ist wohl nicht gerade das Wahre ??