Anleitung zum Motorwechsel (S2)

Hallo Andreas,
ich habe es gerade bei meinem Turbo hinter mir: Vorderachse entfernen und Motor nach unten ablassen ist die von Porsche empfohlene Methode. Beim lösen des Motors von der Kupplungsglocke den Ausbau der Bezugsmarkengeber mit Grundplatte nicht vergessen. Man kann aber auch das Getriebe ausbauen, das Transaxle nach hinten schieben und nach Demontage der Kupplungsglocke den Motor nach oben herausheben. Dies soll funktionieren ohne die Vorderachse zu demontieren. Viel Erfolg!
Gruß Michael

Hallo,

Getriebe kann drinn bleiben.
Verbindung von Getriebe an Transaxle bleibt ebenfalls bestehen.
Wie von Uli beschrieben, löst du die Verbindungsschrauben von der Transaxle an die Kupplungsglocke.
Dann kannst du den Motor incl. Kupplung nach vorne von der Tansaxle runterziehen.

Übrigens läßt sich der Motor auch ohne Motorkran ausbauen.
Lenkung vorneweg abnehmen.
Man benötigt dazu einen großen Rollwagen. Dann läßt man das Auto soweit ab, bis der Motor incl. Motorträger komplett auf dem Wagen aufliegt. Dann die Schrauben vom Motorträger an die Karosserie lösen und den Motor auf dem Wagen nach vorne vom Transaxle abziehen.
Dann die Karosse nochmal anheben und den Motor nach vorne rausziehen.
Ist echte Praxiserfahrung.

Für einen reinen Kupplungswechsel muß natürlich das Getriebe raus, damit du die Transaxle nach hinten schieben kannst.
Allerdings nur, wenn der Motor drinn bleibt. Bei einem ausgebauten Motor läßt sich die Kupplung natürlich am besten wechseln.

Grüße

Thomas

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RS Thomas
mit dem 944 II von 1986

Schau mal in deine Post.

Grüße