Fragen zum 944 S2

Thorsten944S2 · Sep 30th 2002

Hallo Porsche-Fans, ich grüße euch!
Ich bin neu hier im Forum. Ich habe da einige Fragen und hätte diesbezüglich gern mal eure Meinung gehört.
Ich habe mir vor kurzem meinen ersten Porsche, einen 944 S2 gekauft. Ich bin jetzt in den letzen dreieinhalb Wochen ca. 3.000 km gefahren. Hierbei sind mir einige Dinge aufgefallen.
1)Seit der ersten Autobahnfahrt höre ich sirrendes Geräusch, das lauter wird, wenn ich mehr Gas gebe (vorallem im Bereich bis ca. 3000 UPM). Könnte das am Hitzeblech liegen?
2)Mir ist aufgefallen, daß mein 44er recht weich gefedert ist, was bei schnellerer Fahrt in Kurven zu teils heftigen Bewegungen führt. Ich habe mittlerweile schon gehört, daß der S2 wohl Drehstäbe an der Hinterachse hat, mit denen man den Wagen tiefer und härter drehen kann. Bis zu welcher Tiefe kann man ihn hinten runterdrehen? Was kann ich an der Vorderachse für etwas mehr Stabilität machen? Der 968 vom Vater eines Freundes ist z.B. um Welten härter (wenn man hinten, bzw. vorne wippt).
3)In meinem Sportstudio ist ein anderer Sportler, der früher mal 944 turbo Cup gefahren ist. Er gesagt, er hätte noch einen Cup-Auspuff rumzuliegen. Kriegt man den überhaupt eingetragen (wie die Cuprohre beim 911er)?
Ich freu mich auf eure hoffentlich zahlreichen Postings.

Mfg Thorsten

P.S. Allzeit gute Fahrt!

0583-Fahrer · Sep 30th 2002

Das "sirrende" Geräusch bzw. ein "Scheppern" um die 3000U/min (fängt bei 2800 an, und hört bei 3300 wieder auf) hab ich seit neustem auch... bei mir wird es auch auf Zug lauter, hört jedoch ab 3300U/min wieder schlagartig auf. Keine Ahnung was es ist - hab aber bis jetzt auch keine negativen Einflüsse auf das sonstige Fahrverhalten bemerkt. Gruss Mirko

944/II Targa Bj. 87 - WND-##-944

ankavik · Sep 30th 2002

Hallo Thorsten,
zum Fahrwerk wuerd ich mal auf die Stossdaempfer tippen. Ausserdem gab es ein posting zu den Stabilagern, die auch schon helfen, den Wagen speziell in Kurven stabiler zu machen.
Fang besser noch nicht an, den Wagen tiefer zu legen oder diverse Modifikationen zu machen. Besser Du schaust erstmal, dass das Fahrwerk wirklich fit ist.
Von Hause aus ist das Fahrwerk ja schon tiefer, als bei den Vorgaengern, und vermittelt einen recht guten Kompromiss zwischen sportlicher Straffheit und Komfort. Fuer mich im Cabrio ist's allemal direkt genug.
Das Surren kenne ich von meinem Auto nicht. Vielleicht kannst Du ja ein paar mehr Angaben machen: Laufleistung, Reparaturen und Wartungsarbeiten am Triebstrang und Auspuff????

Jopi · Sep 30th 2002

Hallo,
beschreib' das Sirren mal näher...ändert es sich mit der Drehzahl des Motors??? Klingt das nach etwas, das durch drehende Teile verursacht wird oder ist es wirklich eher ein Scheppern?

GB 1 · Sep 30th 2002

Hallo Thorsten
Vergiss das mit dem Turbo Cup Auspuff !
Das ist mehr oder weniger nur ein Rohr das den Endschalldämpfer ersetzt.
Geräuschpegel wie ohne Auspuff !
Grüße
Gerd

Veni-Vidi-Vici · Sep 30th 2002

stimmt der cupauspuff ist extrem laut.
Passt aber nicht unter dem S2,muss also angepasst werden bzw. geschweisst.
Eintragung,null chance. Ist einfach zu laut und hat kein abgassgutchten.Aber kaufen würde ich Ihn trotzdem

Stu · Oct 1st 2002

Hi
Das sirrende Gerausch kann von den Spulen kommen, wo die Riemen drehen.
Möglich, dass eine Spule nicht ganz ausgewuchtet ist.
Hört sich einfach blöd an, wenn Du an einer Ampel stehst, ist aber nicht so schlimm.
Kann man auch mit Schmieröl eindämmen!

Du solltest dieses Gerausch aber auch im Standgas hören, sonst ist es etwas anderes.
Wenn Du die Motorhaube aufmachst, versuche das Geräusch zu lokalisieren. (Manuell Gas geben)
Porschegruss
Stu

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