Nun ist es an der Zeit, mich auch mal "offiziell" vorzustellen.
Mein Spielmobil ist ein 944S2-cabrio von 08/91 -also so ziemlich einer der letzten gebauten - und war zuerst bei Porsche als Firmenwagen im Dienst.
Vielleicht deshalb läuft er auch heute mit rund 93.000km wie die "Wutz" und ruft - da nur ca. 3600x als Cabrio gebaut - auch das ein oder andere Hinterherschauen hervor.
Gekauft habe ich ihn (natürlich) gebraucht vor gut drei Jahren, als ich eigentlich nicht unbedingt einen Porsche, sondern vielmehr "nur" ein "nettes" Cabrio gesucht habe.
Und das kam so: als Mitarbeiter bei DaimlerChrysler, damals noch Daimler-Benz AG, hatte ich eine SLK-Kaufoption gewonnen. D.h. im Klartext: Bezahlen musste ich den SLK natürlich. Dafür war ich Anfang 1997 aber einer der ersten, der so ein Auto fahren durfte. Mein "Pech" war, dass ich knapp 5 Monate später zu
einem jobrotation für ein Jahr nach Brasilien geschickt wurde... - Also SLK wieder verkaufen und mal sehen, was dann so kommt.
Ein Jahr später wieder im Ländle und Besitzer eines neuen CLK230Kompressor hat mir dann doch was gefehlt. Oder besser: Da war etwas zuviel - das Blechdach! - Und mit einem Artikel im "oldtimer-markt" über den 924er kam dann die rettende Idee: Hat nicht Porsche vom 944er auch mal ein Cabrio gebaut (, dass heute als Gebrauchter einigermaßen günstig sein müßte)? Der Rest ist schnell erzählt: Kleinanzeigen studiert, rumfahren, kaufen!
Und dann: Boh ey! - Nur noch staunen! Was Porsche damals vor nunmehr gut 11Jahren in das Auto gepackt hat, hat mich bis heute weder SLK noch CLK vermissen lassen! Jede Ausfahrt ist das pure Erlebnis! - Egal ob mit
geschlossenem, besser aber mit offenem Dach! - Und dass ein 4-Zylindermotor soooooo phantastisch klingen kann, hätte ich nach dem ernüchternden Erlebnis mit dem 230er Kompressormotor im CLK sowieso nicht für möglich gehalten!
Inzwischen lebe und arbeite ich (schonwieder!) in Brasilien! Heute mit Frau und kleinem Sohn von 2,5 Jahren. Mein Spielmobil habe ich diesmal aber nicht verkauft (steht gut eingemottet bei meinen Eltern) und ich freue mich jedesmal auf die wenigen Ausfahrten in old germany!
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Und hier noch ein paar Details zu dem, was ueber die Serienausstattung hinausgeht:
- Klimaanlage
- Turbo-Ledersitze, teilelektrisch mit Sitzheizung
- Doppelairbag
- Porsche-Sound-System
- Cassettenradio mit 6fach CD-Wechsler im Kofferraum
- Alublenden im Innenraum von prewood
- Fussmatten mit Porscheemblem
- Edelstahleinstiegsleisten mit Porsche-Schriftzug
- Techart-Auspuff
- K&N-Luftfilter
- Pollenfilter Marke "Eigenbau"
- Alu-Domstrebe von wiechers
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Gewartet wird mein Auto natuerlich auch - manchmal....
- neue Gleitschiene fuer den Kettenspanner bei 93.000km
- Keilriemen, Zahnriemen und Lauf-/Spannrollen neu bei 77.000km
- Getriebeoel, Zuendkerzen, Benzinfilter, Bremsfluessigkeit, Kuehlfluessigkeit bei 85.000km gewechselt
- Neues Verdeck (Aussen und Innen) vor 2 Jahren, ebenso Lackversiegelung (seitdem ganze 1500km gefahren)
- Im August wurde die Spur neu eingestellt
- Klima ist umgeruestet auf R134a
- Neue Batterie seit 14 Tagen
- Regelmaessige Oel- und Filterwechsel sind wohl logisch (Castrol vollsynthetisch 10W-60),
- Und diverse 1000 Kleinigkeiten, um dass Auto immer moeglichst gut dastehen zu lassen
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Dies noch, fuer die, die eine Domstrebe einbauen wollen und Probleme mit dem Freigang haben.
Ich hab einfach ein Stueck ausgesaegt und auf der anderen Seite wieder dran geschweisst. Dann noch ein bisschen schleifen und polieren. Ist nicht absolut perfekt, genuegt aber meinen bescheidenen Anspruechen.
Grüße aus Brasiland!
Ankavik
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944S2 Cabrio
z.Zt. OH-VJ 242
Hab mir webspace bei piranho.de besorgt, und die scheinen wohl oefter mal Probleme mit ihrem server zu haben. Ich schaue gleich mal dort vorbei, ob die Bilder wenigstens noch "doo" sind. 
