Unrunder Leerlauf + Wassereinbruch

hellmi · Aug 13th 2002

Hallo zusammen,

ich mache einen neuen Versuch !!!!

Mein 44 S fängt nach ca. 5 Minuten fahrt im Leerlauf an zu schwanken (400- 1500 Umdrehungen, die rote Kontrolllampe hatte auch schon einmal geleucht er lief aber weiter). Allerdings nicht immer, aber ........ . Wenn ich dann den Motor
abstelle und gleich wieder starte, hat er wieder seine ca. 1000 Umdrehungen und hält diese dann.
Ist das Steuergerät schuld ??? oder ???

Vier Tage Regen und nun Das !!!

Habe hinten rechts am Hubdach einige Wassertropfen entdeckt. Kanal ist frei, aber hatte jemand schon einmal Haarrisse am Eingang des Kanal´s gehabt ??

Bin für jeden Tip dankbar

Gruss Hellmi

doc.hahn · Aug 13th 2002

Moin,

habe eine S2 Targa.

zu Deinem 1. Problem:

Das Steuergerät ist wahrscheinlichnicht Schuld, sondern eher der Leerlaufregler, welcher unter dem Ansaugrohr zwischem den 1. und 2. Zylinder liegt. Bei dem Teil handelt es sich um ein Bypassventil, welches die Drosselklappe umgeht und für die richtige Luftzufuhr im Leerlauf zuständig ist. Dies blöde Teil klemmt manchmal (hat meiner auch, war nur bis dato zu faul es aus zu bauen). Ausbauen und mit WD40 o.ä. bearbeiten soll Wunder vollbringen.

ad 2:

Evtl. sind die Schlauchanschlüsse in den Ecken Deines Dachen undicht. Dafür mußt vorsichtig den Himmel öffnen, nachdem Du dien oberen Keder und die Abdeckung des Himmels hinten abgenommen hast, und schauen ob die Schläuche locker sind. Wenn ja einfach mit einwenig Dichtmasse wieder einkleben und der Spuk (Wassereinbruch) ist vorbei.

hellmi · Aug 15th 2002

Hallo Stephan,

danke für den Hinweis, werde mal den Leerlaufregel anschauen (ggf. Ersetzen), mit dem Ausbau des Dachhimmels, naja schauen wir mal.

Gruß Hellmi

doc.hahn · Aug 16th 2002

Moin,

Du musst nicht den ganzen Dachhimmel ausbauen, nur in den Ecken lösen, dann kommst Du schon an die Schläuche ran. Ist ziemlich einfach.

kasonova · Nov 24th 2002

Hallo Helmi;

Das Wasser kann bekanntlich auch "Bergauffließen" wenn nur der Spalt klein genug ist. An Deinem Hubdach solltest Du zuerst die umlaufende Rille reinigen und mit Hartwachs bearbeiten. Alle Dichtungen in dem Bereich mit flüssiger Vaseline abreiben und mit Talkum (Babypuder) einpudern. Damit ist die kriechfähigkeit des Wasser unterbunden.

'MfG klaus

Ps Wenn Du das Hubdach rausgenommen hast, solltest Du die umlaufende Dichtung mit einer Bürste und flüssiger Seife reinigen. Das Teil nimmt im laufe der Jahre eine menge Staub auf, welcher auch dem Wasser die Möglichkeit bietet zu kriechen.

Fiiep · Nov 24th 2002

Noch eine Kleinigkeit: die 4 Kreuzschlitzschrauben, welche in der umlaufenden Rille vorne und hinten eingelassen sind, können sich losvibrieren. Mal checken und anziehen, diese verhindern das vollständige verschliessen, was auch die Kapilarwirkung für Wasser verstärkt.

Gruss und Tschüss, Gabor.

PS: im Moment haben viele Leute ein Wasserproblem....

Stu · Nov 25th 2002

Stimmt, Gabor
Das mit den 4 Schrauben hat sehr geholfen, danke.
Es kommen aber noch einige Tropfen hinein, wird wohl Kapillarwirkung sein.
Ich werde die Ummantelung des Daches noch mit Hartwachs behandeln.
P:S: Gabor, hast Du noch die restlichen Fotos bekommen?

Porschegruss
Stu