Druckverlust am RDK

Hallo Michael,

dieser schwarze Kunststoff-Luft- und Dreckabweiser hat meines Wissens nichts mit der Abdichtung zu tun. Soviel ich weiß, darf die RDK-Sensoren nur das PZ raus und rein schrauben. Dafür gibt`s wohl ein spezielles Werkzeug, sie sind jedenfalls geschraubt.

Ich hatte mal mit BBS-Felgen zu tun, da stand im Gutachten, dass man eine Bescheinigung vom PZ vorlegen sollte über den ordnungsgemäßen Einbau der RDK-Sensoren (waren neue Felgen).

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MR928S4 schrieb am 2002-07-21 19:12 :
hallo,
heute habe ich feststellen müssen das aus dem RDK Sensor an der Felge die Luft aus dem Reifen entweicht.

Genauer gesagt zwischen dem Druckschalter und dem Abweiser (diese dicke Gummiding in dem der Sensor steckt).

Wie kriege ich den denn wieder dicht ??
Muss ich da den kompletten Sensor neu kaufen oder kann man den rausschrauben und irgendwie abdichten, daß keine Luft mehr entweicht ??

Bin für jeden Tipp dankbar

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Hallo ! Sicher das es der Sensor ist ? hatte auch probleme mit druckverlust am RDK nach Reifen wechsel.
Habe dann die Reifen mit Gas "Power Air"füllen lassen.
Keine probleme mehr,und die laufgeräusche der Reifen sind auch besser.

rdk

Hallo

Die RDK Sensoren werden mit einem Spezialwerkzeugsatz demontiert und montiert.
Die RDK Sensoren haben eine Rundschnurdichtung.
Normalerweise wird diese sowie die Befestigungsmutter immer bei jedem Reifenwechsel erneuert. ( Genauso wie die Reifenventile )

Da dies aber nur wenige können bleiben die Sensoren über mehrere Reifenmontagen drin bis sich durch die normale Alterung ein Druckabfall einstellt.

RDK Sensoren sind wiederverwendbar aber oft sind die Gehäuse korrodiert.

Ein grosse Problem ist das man RDK Sensoren nicht "einfach" testen kann und bei unsachgemässer Montage der Sensoren oder des Reifens kann ein zuvor funktionierender Sensor Probleme machen. Dummerweise ist das Testinstrument der Bosch KTS Tester.

Aufgrund einiger etwas "unsachgemässer" Montagen der Sensoren und der Gefahr des plötzlichen Druckverlustes gab es mal viel Ärger.

Das ganze ist ein Haftungsproblem.

Grüsse

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hallo,
ja es ist ganz bestimmt der sensor.
habe das rad in ein wasserbecken getaucht und es blubberte am sensor luft raus.

habe aber bisher noch nicht die zeit gehabt, den reifen von der felge zu ziehen, um mal zu schauen, was da los ist.

werde euch aber auf dem laufenden halten

Hallo

Die Sensoren werden nicht undicht weil gekapselt. Schwachstelle sind der Dichtring zwischen Sensorgehäuse und Felgenbett.

Der O-Ring kostet um die 1 € jedoch der Einbau dauert etwas länger. Zudem sind oft die Aluminiummuttern korrodiert und daher nicht wiederverwendbar. Die kosten neu so um die 30€/Stk

Manchmal sind auch die Sensorgehäuse zerfressen, dann heisst es neue ( äh um die 400 €/stk ) oder gute gebrauchte.

Grüsse

Sieh zu, dass Du den verschis*enen Sensor demontiert bekommst und dieses System dem Hausmüll beifügst.... Es gibt (s.o.) mehr als einen Grund, warum Porsche es mit dem System irgendwann einfach aufgegeben hat....