Unbedingt Stabi-Lager wechseln!

Hallo Leute,
habe am Wochenende den letzten Punkt auf meiner langen Liste abgehakt, um mein Baby von Zustand 3-4 auf Zustand 2 zu bringen: Gummilager des vorderen Stabis getauscht. Das hätte ich mal eher machen sollen!! Ein Unterschied beim Fahren, den ich nicht für möglich gehalten habe. Ein Gummi war auch völlig im Eimer (von Öl völlig aufgedunsen), trotzdem konnte ich die Folgen kaum glauben. Das Ding geht wie auf Schienen durch jede Kurve (vorher war's auch nicht sooo schlecht, aber im Vergleich mit meinem BMW auch nicht so berauschend). Also: Kann ich jedem nur raten, auch wenn die Gummis äußerlich noch ok zu sein scheinen. Durch den Alterungsprozeß verhärten die Teile. Für wenig Kohle (Alle 8 Stück kosten zusammen so rund 30 Euro) ein Super-Zugewinn und die Arbeit ist in einer Stunde gemacht.

Jopi

Hallo,
also, der Aus- und Einbau ist simpel. Gibt hier in der Bastelecke einen Link zu einer guten Anleitung, ist aber auch schnell geschildert:
Der Stabi ist an vier Punkten befestigt. Um da ran zu kommen, muß der Wagen vorne hoch. Also auf Böcke stellen oder auf Rampen fahren. Dann Motorschutz (Plastikteil unter dem Motor) abschrauben (sechs Schrauben, 10er-Nuß).
Dann liegt der Stabi vor Dir und Du siehst, daß er an den Dreieckslenkern außen an den Rädern und in der Mitte rechts und links vom Motor in Hülsen geführt wird, in denen die besagten Gummis stecken.
Zunächst werden die Hülsen an den Dreieckslenkern abgeschraubt. 17er-Schlüssel/Nuß oben aufsetzen, losschrauben, Hülse komplett aus dem Dreieckslenker ziehen.
Dann die mittleren Hülsen abschrauben: Jeweils zwei Schrauben (13er) lösen (hinten mit zweitem Schlüssel gegenhalten) - und Du hast den Stabi komplett in der Hand.
Jetzt die äußeren Hülsen abziehen (geht ganz leicht von Hand) und die Gummis unten aus der Hülse ziehen/zerren (Zange). Neues Gummi mit Vaseline einschmieren und mit einiger Kraft in die Hülse drücken. Auf diesem Teil sind oben auf einem Zapfen zwei weitere Gummis aufgesteckt - ebenfalls erneuern.
Noch nichts wieder zusammensetzen - jetzt sind die mittleren Gummis dran. Dafür Hülsen etwas aufbiegen und vom Stabi zerren. Wieder das alte Spiel: Alte Gummis raus, neue Gummis rein. Die mittleren Hülsen mit den neuen Gummis wieder auf den Stabi schieben (Vaseline!), ausrichten, jetzt auch die äußeren Hülsen aufstecken.
Stabi unter dem Wagen ausrichten, anheben, und zunächst am Dreieckslenker befestigen. Dafür ein Gummi auf den beschriebenen Zapfen stecken, in die Bohrung führen, zweites Gummi von oben aufsetzen, Unterlegscheibe (!!!) auflegen, Schraube aufsetzen und leicht anziehen.
Dann mittlere Hülsen ausrichten und festschrauben. Jetzt erst die Schrauben am Dreieckslenker anziehen - dabei müssen die Gummis im Lenker zusammengedrückt werden. Also Mutter kräftig anziehen. Da diese Mutter "selbstsichernd" sind (sich also nicht von alleine lösen kann), empfehlen sich neue Muttern (gibt's auch im Baumarkt).
Das einzige, was daran wirklich schwierig sein kann, ist das Eindrücken der Gummis in die Hülsen. Da gilt der alte Satz: Wer gut schmiert, der gut fährt... (aber nur Vaseline nehmen - kein Öl oder Fett).
Viel Spaß beim Basteln