944 Turbo Schwachstellen

Hallo Josef !

Kann Dich nur bestärken auf Deinem Weg in die turbo Klasse - der turbo ist echt klasse
Wenn möglich, versuche den jüngsten Wagen zu bekommen. Die 90/91 sind sicher die besten je gebauten. Aber die 220PS Versionen sind auch ok.
Ansonsten sind die Auto ziemlich problemlos - ich halte sie für unkaputtbar bei verantwortungsvollem Umgang.
Achten würde ich auf wenig km (<150 tkm) und Scheckheft. Regelmäßige Ölwechsel schaden nicht.
Durch die hohe Motorleistung verschleisst ein turbo schneller Bremsen, Reifen und Kupplung - darauf würde ich achten. Kupplung ist so bei 80tkm und 160tkm fällig (+/- 20 tkm). Die ist extrem teuer (~2500 €). Leicht am Pedal zu spüren - je später sie greift - desto fertiger ist sie....
Laufleistungen von über 250tkm sind normal. Noch was - das Auspuffende rostet gerne unter der Rohrblende, bis die abfällt. Also genau schauen - die Blende kann man abziehen.
Die meisten turbos sind gechipped. Leicht zu erkennen an einer Ladedruckanzeige von 1,9-2,0 Bar. Schadet nicht - dafür wurde der Wagen ausgelegt.
Also viel Glück bei Deiner Suche nach einem unfallfreien 951 mit wenig km aus 1. oder 2. Hand

TOM'S TRANSAXLE WORLD
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79-931,80-937,81-939,87-951Cup,91-951Cab,94-968T

[ Diese Nachricht wurde ge&auml;ndert von: Transaxle am 2002-03-08 21:33 ]

ich würde bis Bj 89 nehmen. manche Teile bei den 90 und 91 sind anders und die bekommt man nicht so einfach gebraucht. Außerdem die 90-91 sind auch schwerer meist bis zu 1450 Kg. Möchte ich auch wissen woher das kommt.

Konstantin