Moin moin,
da bei allen 924/944ern das Licht der Hauptscheinwerfer ausschließlich über Licht und Lenkstockschalter
geschaltet wird, könnte man mit einer zusätzlichen Relaisschaltung
1. Licht/Lenkstockschalter entlasten und somit einem Defekt (im schlimmsten Falle einem Brand) vorbeugen
2. Das Licht deutlich verbessern.
--Messungen an meinem Turbo ergaben, dass von 13,8V an der Batterie nur 12,4V am Scheinwerfer übrig blieben.
(Alle Kontakte sind bei mir sauber und nicht korrodiert)
Eine provisorische fette Plusleitung direkt von der Batterie zum Scheinwerfer brachte ein deutlich helleres Licht.
Eine provisorische fette Masseleitung direkt von der Batterie zum Scheinwerfer brachte keine sichtbare Veränderung.
-- Klarer Fall, eine Relaisschaltung musste her !
Meine persönliche Vorgaben waren:
-Keine Veränderung am Originalkabelbaum.
-Möglichst optisch unauffällig und doch klar erkennbar was da zusätzlich montiert wurde.
-Schnelle und einfache Rückrüstbarkeit
-Zuverlässigkeit und Sicherheit
-- Ich habe mich deshalb entschieden für rechts und links getrennte Schaltungen zu verwenden und diese
direkt unten hinter den Scheinwerfern zu verbauen.
Dadurch ergeben sich kurze Zuleitungen zu den Steckverbindungen am Scheinwerfer und letztlich nur eine
sichtbare zusätzliche Leitung durch den Motorraum.
Kosten sind zu vernachlässigen (keine 20,-€). Wobei es ein Problem war die runden Gummisteckverbindungen am
Scheinwerfer günstig zu besorgen (Sollte man als Sammelbestellung organisieren).
So und jetzt ein paar Bilder von meiner Lösung.
Es gibt sicher auch andere Möglichkeiten und ich hoffe Stinni wird seine von Profis
gefertigte Schaltung hier auch noch präsentieren.
(Das Vergleichsfoto (Garagentor) links neu/rechts alt "hingt", denn rechts war die Spannung durch die Entlastung der
Relaisschaltung links ja dann auch schon höher. Der Unterschied ist also eigentlich noch größer.)
Gruß Karsten