ich habe lediglich das neuere Ventil ausgebaut und die Dichtringe ersetzt, da es bei mir ganz furchtbar gesummt hat. Das alte Ventil kommt in mindestens drei Teilen, Kolben, Feder und Schraub(kappe) heraus. Das neuere Ventil ist ein Stück. Da das neuere Ventil sehr teuer ist (ca. 300DM + X) würde ich es zu Testzwecken mit einem alten Trick probieren. Lege doch einfach zwischen Feder und Schraub- kappe ein oder zwei passende Beilagscheiben unter. Das wird den Verlust an Federspannung bei der Feder wie er über die Jahre auftritt ausgleichen.
Ich hoffe nicht, das Dein Kolben durch die Bewegung schon so eingelaufen ist, das er den Öldruck nicht mehr regelt. Ich denke auch nicht, daß es die Hauptlager der Kurbelwelle sind.