Wagner Evolution II Ladeluftkühler
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Hallo Erdgeschoss,
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Hallo,
ich fahre zwar keinen 911 Turbo aber einen MB GL 320 CDI. Weshalb erwähne ich das? Meinen GL habe ich während eines 3-Jährigen Aufenthalts in den USA gekauft und später mit nach D genommen. Beim ersten Werkstattaufenthalt identifizierte der Kollege an der Annahme den Wagen am großen LLK als US-Modell. US-Modelle haben auf Grund der klimatischen Bedingungen (wer nicht schon mal dort war, fahrt mal im Hochsommer durch Arizona) einen doppelt so großen LLK als Fahrzeuge aus Mitteleuropa. Womöglich haben die US-911 Turbos deshalb auch größere LLK.???
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Womöglich haben die US-911 Turbos deshalb auch größere LLK.???
Hat weder der 996 noch der 997 Turbo in den USA
Der 996 und der 997 Turbo haben Weltweit die identischen LLK, die jeweils zum Modell ab Werk verbaut wurden.
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Bei maximal 75 Milen drehensich die Lader sowieso nur wie ein Windrädchen im Vorgarten.
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O.K. wegen der Efizienz , es soll ja auf gute Netze ankommen ,werde ich mich für ein Premium Produkt entscheiden. aber nachfolgende " EbayKühler" sehen optisch erst einmal nach einem guten Preis/Leistungsverhältniss aus.
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Ich habe ja letztes Jahr die schwedischen do88 Dinger eingebaut, geloggt habe ich nichts, bin aber vorletzte Woche in Hockenheim eine knappe halbe Stunde Attacke gefahren und habe kein Bisschen Leistungsunterschied von Anfang bis Ende verspürt, hat da jemand echt spürbare Erfahrungen? Fährt (oder eher fuhr) jemand regelmässig in den Bauteilschutz, wenn ja mit wie viel Leistung? Auf welcher Strecke? Auf der Strasse ist das alles doch eh nicht nutzbar..........
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Bei 10 Grad Außentemperatur passiert da auch noch nichts.
Allerdings ohne zu loggen, kannst Du auch im Kaffeesatz lesen.
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Ich gehe noch einmal auf eine frühere Frage ein.
Was kosten die 997 RS Kühler bei Porsche?
Und wenn welche gebraucht für den halben Preis angeboten werden, kann man diese noch augenscheinlich kaufen? Wenn da vorher mit viel Druck gefahren wurde, können die undicht werden.