Porsche 968 24h Rennfahrzeug 12

Aufwändig aufgebautes Langstreckenfahrzeug für die Nordschleife. Hat 2x 24h absolviert sowie zahlreiche VLN Langstreckenrennen bestritten. War ein tolles Auto. Letzte Ausbaustufe mit 292PS, Einzeldrosselanlage, Alpha N, kurzes Getriebe, Sperre 60/40. Gewicht 1100kg Dunlop 120l FT3 Tank Max. Drehzahl 7500 Vmax 260km/h. KW Rennfahrwerk Einzelanfertigung, hintere Achse umgebaut auf McPherson System (Drehstab entfernt, neue Lagerungen, neue Dämpferaufnahmen). Handgedrehte und gewuchtete Wahl-Kolben, geschmiedete Kurbelwelle, überarbeitete Ölversorgung mit 2 Ölkühlern, handgefertigtes Aluschwungrad. Das Kompressionsverhältnis lag bei 1:13. Sachs-Rennkupplung. Das Getriebe war ein Eigenbau mit angepassten Gangrädern, zusätzlich kurzes Kegel/Teller, G50 Sperre und Ölkühler. Beste Rundenzeit NS + GP: 9:33 Beste Rundenzeit NS komplett: 7:52 Beim 24h Rennen 2003 wurde das Auto als "Laserporsche" bekannt und wurde sogar im DSF während der Live Übertragung mehrere Male gezeigt, die Fahrer mehrfach interviewt. Wir hatten am Käfig zwei leistungsstarke grüne Laser befestigt, die in die Luft strahlten. In der Nacht waren die Strahlen mehrere km zu sehen und jedes mal, wenn wir im Brünnchen ankamen, gabs ein riesen Feuerwerk. 2004 wurden dann die Laser im Reglement des 24h Rennens verboten, obwohl niemals jemand behindert wurde. Haben wir den "Grossen" die Schau gestohlen?

  • 24h 2003 Pitlane

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  • 24h 2003 von oben

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  • Laserporsche bei den 24h 2003

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  • Aufwärmrunde 24h 2004

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