Moin, Moin! Nach dem Umbau auf eine Schaltwegeverkürzung aus Metall (also keine originale von Porsche) schaltet sich der Wagen doch recht schwer. Sicher kommt dem veränderten Hebelverhältnissen ein Teil zu schulden, aber ich hätte nicht mit einem derart höheren Kraftaufwand gerechnet. Der Einbau wurde mit dem entsprechenden Werkzeugen von Porsche durchgeführt. Ich vermutete zunächst vergammelte Umlenkrollen, -hebel am Getriebe, aber diese scheinen i. O. zu sein. Hat da jemand von euch eine Idee oder ist es halt einfach so nach dem Umbau? Das Ganze bildlich dargestellt: :roargh: :drive: :-a :hilferuf: Gott zum Gruße Hanne