Porsche Traktor

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4. Dagget944
  Mar 4th 2004

Porsche Traktor

Inhaltsverzeichnis

Porsche Traktor: Historie, Modelle und Kaufberatung
Geschichte und Entwicklung der Porsche Traktoren
Porsche-Traktor: Modelle im Überblick
Porsche Traktoren gebraucht: Hinweise und Technik-Check
Motorkontrolle bei einem gebrauchten Porsche Traktor
Ölstand und Filter
Karosserie-Check eines Porsche-Traktors
Fahrwerksmechanik, Lenkung und Kupplung

Porsche Traktor: Historie, Modelle und Kaufberatung

Bereits in den 1930er Jahren wurde Ferdinand Porsche mit der Konstruktion einer Landmaschine beauftragt. Parallel zum Volkswagen sollte ein Volkstraktor entstehen. Die Entwicklung übernahm Porsche als Porsche-Diesel Motorenbau GmbH. Nach der Fertigung und Fortentwicklung einiger Exemplare in den 1950er und 1960er Jahren endete die Produktion des Porsche Traktors 1963. Die Porsche-Diesel Motorenbau GmbH fertigte zahlreiche unterschiedliche Varianten und Motorisierungen. Diese reichten von Einzylinder- bis zu Vierzylindermotoren. Diese trugen spezifische Bezeichnungen, beispielsweise Porsche Junior, Porsche Standard oder Porsche Master.

Der Porsche Traktor war als günstiger und vielseitiger Allround-Kleinschlepper ausgelegt. Bis heute erfreuen sich Porsche Traktoren verschiedener Baujahre großer Beliebtheit. Auf dem Markt für gebrauchte Landmaschinen finden Sie daher viele unterschiedliche Exemplare, teils in gepflegtem Originalzustand.

Geschichte und Entwicklung der Porsche Traktoren

1937 beabsichtigte die so genannte Deutsche Arbeitsfront die Motorisierung der deutschen Landwirtschaft voranzutreiben. Sie beauftragte Ferdinand Porsche mit der Entwicklung eines "Volkstraktors". Gefordert wurde ein günstiger landwirtschaftlicher Kleinschlepper. Dieser sollte parallel zum Volkswagen entwickelt werden, der zur Massenmotorisierung der Bevölkerung beitragen sollte.

Die geforderten Eigenschaften der Landmaschine waren unter anderem eine kostengünstige Anschaffung und moderate Unterhaltskosten. Ebenso sollte der landwirtschaftliche Kleinschlepper hinreichend Leistung mitbringen, um landwirtschaftliche Herausforderungen zu meistern. Gefordert war zudem ein Fahrzeug von einfachem Aufbau in robuster Ausführung. Ein weiteres wichtiges Kriterium war die Eignung für eine Großserienfertigung. Dieses als Volkstraktor geplante Fahrzeug sollte über einen luftgekühlten Zweizylinder verfügen, der 11 PS (8 KW) leistete. Ursprünglich war eine Großserienfertigung einem neu errichteten Traktorenwerk bei Waldbröl geplant. Da der Zweite Weltkrieg kurz darauf ausbrach, kam dieser Volkstraktor nicht über ein paar Versuchsfahrzeuge hinaus.

Der eigentliche Porsche-Traktor ist als Weiter- und Fortentwicklung des Volkstraktors zu verstehen. Seine Produktion begann im Jahr 1950. Die Produktion geschah in Kooperation mit der Allgaier Werke GmbH. Ab dem Modelljahr 1956 kooperierte Porsche mit dem Konzern Mannesmann in einem Friedrichshafener Montagewerk. Im Jahr 1962 wurden die Fertigungen der MAN-Traktorspate und der von Porsche zusammengelegt. Im Jahr 1963 kam es schließlich zum Verkauf der Traktor-Sparte Porsches an Renault. Die Produktion der Porsche-Traktoren endete am 15. Juli 1963. Die Werksanlagen der Porsche Diesel Motorenbau GmbH wurden von der Mercedes-Benz Motorenbau GmbH (Tochter der Daimler-Benz AG) übernommen. Die Fertigung der Baureihen der Großmotoren wurde im August 1963 nach Friedrichshafen-Manzell verlagert. Insgesamt kam es zur Fertigung von etwa 120.000 Exemplaren von Porsche-Traktoren.

Porsche-Traktor: Modelle im Überblick

Im Verlaufe der Produktionsjahre wurden die Porsche-Traktoren mit zahlreichen verschiedenen Motoren sowie in verschiedenen Ausführungen gefertigt. Es gab den Porsche-Traktor als Einzylinder, als Zweizylinder und Vierzylinder. Die Leistungen der Diesel-Aggregate reichen hierbei vom Porsche P 111 L mit 12 PS bis zum Porsche Master 429 mit nicht weniger als 50 PS. Dazwischen liegt eine große Bandbreite an vielseitigen Leistungsstufen. Die Porsche-Diesel Motorenbau GmbH bot in ihrem Lieferprogramm insgesamt sechs verschiedene Typen von Traktoren an. Als erstes Modell kam 1950 der AP 17 auf den Markt. Es handelte sich um ein damals innovatives landwirtschaftliches Gefährt, das einige technische Neuerungen mitbrachte. Dazu gehören die hydraulische Kupplung sowie die Luftkühlung des Motors. Mit diesen Innovationen ausgestattet, konnte er sich schnell auf dem Markt für Landmaschinen behaupten. In den Verkaufsstatistiken führte Porsche den Landmaschinenmarkt in den 1950er Jahren mit seinen Baureihen A111 bis A144 an.

Neben und nach dem Porsche AP fertigte die Porsche-Diesel Motorenbau GmbH die Modellreihen Porsche P, Porsche Junior, Porsche Standard, Porsche Super sowie Porsche Master. Besonders beliebt ist der inzwischen zum Kult-Traktor avancierte Porsche Junior. Dieses war das Modell, das erstmals das unverwechselbare Design mit der runden, roten Motorhaube aufwies. Die Porsche Junior 109-Modelle kamen 1961 auf den Markt. Sie erwiesen sich als besonders langlebig. Es handelte sich um einen luftgekühlten Viertakter, der mit ZF-Getriebe ausgestattet war. Porsche fertigte dieses Modell, ebenso wie die anderen Baureihen, auch als Schmalspur-Variante. Damit eignete sich die Landmaschine auch für Weinberge und Gemüsebauern. Bis heute erfreut sich der Porsche Traktor in seinen zahlreichen Ausführungen einer großen und wachsenden Fan-Gemeinde, die sich gerne auf Oldtimer-Veranstaltungen trifft.

Porsche Traktoren gebraucht: Hinweise und Technik-Check

Der Oldtimer-Traktorenmarkt bietet einige teils sehr gut erhaltene Modelle vom Porsche Traktor AP bis zum Master. Beim Kauf sollten Sie bestimmte Risiken berücksichtigen, da nicht alle angebotenen Modelle von Mängeln frei sind. Verschiedene Modellreihen haben individuelle Besonderheiten, die es beim Gebrauchtkauf zu beachten gilt. Zu den wichtigsten Voraussetzungen eines erfolgreichen Oldtimer-Kaufs gehören eine klare Vorstellung vom Wunsch-Porsche-Traktor und ein passendes Angebot.

Motorkontrolle bei einem gebrauchten Porsche Traktor

Die Motoren der Porsche-Traktoren gelten allgemein als zuverlässig, doch ist bei solch alten Fahrzeugen stets Aufmerksamkeit geboten. Zwar werden Porsche-Traktoren meist eher der Optik wegen gekauft und finden keinen landwirtschaftlichen Einsatz mehr. Dennoch sind reibungslose funktionierende Motoren von großer Bedeutung. Es empfiehlt sich, nach Möglichkeit einen Kaltstart zu versuchen. Viele Anbieter lassen Motoren vor der Besichtigung warm laufen, damit die Maschine reibungslos anspringt. Ein Motor, der vor der Vorführung bereits warm gelaufen ist und problemlos startet, kann bei einem späteren kalten Start immer noch Mängel aufweisen. Zu den häufigsten Mängeln gehören verschlissene Einspritzpumpen oder ausgeschlagene Kurbelwellenlager.

Nach dem Motor sollten Sie den Tank kontrollieren. Hier ist besonderes Augenmerk auf Lecks oder Undichtigkeiten durch Beschädigungen zu achten. Auch Rost kann bei diesen Fahrzeugen ein Problem sein. Besonders im Inneren des Tanks können sich Rostkrümel ansammeln, die anschließend den Kraftstofffilter verstopfen.

Ölstand und Filter

Wenn Sie den Ölstand kontrollieren und feststellen, dass dieser zu niedrig ist, kann dies ein Hinweis auf Vernachlässigung sein. In diesem Fall sind weitere Mängel am Traktor wahrscheinlich. Weist der Einfülldeckel für das Öl einen gelblichen Schlamm auf, ist dies ein Hinweis auf sehr altes Öl: es hat bereits Wasser gezogen. Ebenso sollten Sie dem Dieselfilter Aufmerksamkeit widmen. Hier ist ein regelmäßiger Wechsel erforderlich. Ein unsauberer Dieselfilter kann ein Hinweis auf einen ausgebliebenen Wechsel sein.

Karosserie-Check eines Porsche-Traktors

Eine Inspektion der Karosserie Ihres Porsche-Wunschtraktors beginnt mit der Motorhaube. Hier sollten Sie mögliche Beschädigungen identifizieren. Weiterhin sollten Sie in Erfahrung bringen, ob es sich noch um den Original-Lack handelt. Im Falle einer Neulackierung ist es wichtig, dass diese professionell sowie im Original-Farbton durchgeführt wurde. Dies wirkt sich erheblich auf den Marktwert und somit auf den Kaufpreis aus. Ist die Original-Farbe nicht mehr vorhanden, gibt Ihnen dies preislichen Verhandlungsspielraum nach unten.

Ebenso sollten Sie beim Karosserie-Check die Federhaken der Motorhaube überprüfen. Die Haube sollte sich reibungslos öffnen und schließen lassen. Ebenso sollten die Kotflügel genau inspiziert und auf mögliche Beschädigungen oder Rost überprüft werden. Es empfiehlt sich, zudem auf alle originalen Embleme sowie Typbeschriftungen zu achten. Fehlen solche, kann dies einen Hinweis auf Unfall oder unsachgemäße Anbringung von Ersatzteilen sein. Daher ist es wichtig, sich beim konkreten Wunschmodell mit den einzelnen Schriftzügen des Porsche-Traktors exakt vertraut zu machen.

Fahrwerksmechanik, Lenkung und Kupplung

Bei der Inspektion der Fahrwerksmechanik ist auf mehrere Faktoren zu achten. Insbesondere das Spiel des Lenkgetriebes, das Spiel der Kugelgelenke sowie der Achsfäuste und der Lenkhebel ist zu kontrollieren. Auch das Spiel der Radlager und der Rundlauf der Felgen sollten erhöhte Aufmerksamkeit bekommen. Eine intensivere Inspektion verdient das Pendelachsenlager. Nach einem Anheben des Traktors mit einem Wagenheber, lässt sich das Spiel dieses Lagers durch ein seitliches Drücken kontrollieren. Im Idealfall lässt sich hier kein Spiel feststellen. Ist zu viel Spiel vorhanden, kann dies kostenintensive Reparaturen des Lagers nach sich ziehen. Ebenso ist die Spur genauer zu kontrollieren. Gibt es Probleme mit der Spur, macht sich dies oftmals in ungleichmäßigem Reifenverschleiß bemerkbar. Am Heck des Traktors lässt sich erkennen, ob der Fahrzeugaufbau waagrecht auf dem Fahrwerk sitzt. Mögliche Unregelmäßigkeiten an dieser Stelle können ein Indikator auf verzogene Tragelemente des Fahrwerks sein (etwa infolge eines Unfalls). Ebenso kann ein Unfall zu ungleichmäßigen Spaltmaßen sowie zu verschiedenen Stauchungen und Korrosionserscheinungen führen.

Vor dem Kauf und vor der Besichtigung eines konkreten Modells ist es sinnvoll, sich vorab mit anderen Fans und Besitzern eines Porsche Traktors auszutauschen. In Foren wie dem PFF finden sich zahlreiche Kenner der Modelle, die wertvolle Hinweise bieten können.

Bilder: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

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