Porsche 992

Porsche 992 since 2019. The 992 is the 8th and actual Model of the Porsche 911. Informationen and buying guide for the 992.

Forum: Themen zu Porsche 992

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2. Mängel am Porsche 992 557
  - Kuma911
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  - Apr 3rd 2019
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4. Executivefraenky
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2. Porsche 992 - Bestellerthread 1.2k
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4. NevadaRocks
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2. 11er als Familien-Spaßauto? 27
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4. robbsie
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2. Carrera non S als DD 35
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4. peterb123
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2. Ladeerhaltungsgerät / Ladegerät für 992 S Cabrio 63
  - tobiken
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2. Porsche 992.1 GTS 198
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  - StefanC1
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  - StefanC1
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2. 992 Cabrio wie Überwintern ? 18
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  - T.N.
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2. Falsche Anzeige von Musik-Covern im Entertainment System 1
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Porsche 992

Porsche 992 setzt auf klassisches Design und digitale Technik

55 Jahre nach der Vorstellung des ersten 911 hebt Porsche auf der Los Angeles Auto Show den Vorhang und präsentiert einen neuen Carrera 911 mit dem Baureihencode Porsche 992. Die achte Generation des Sportwagens wird schneller und deutlich digitaler. Doch er soll vor allem die Erfolgsgeschichte der Kernmarke neu stärken und zugleich ganz bewusst an die ursprünglichen Linien des ersten Porsche 911 (Urelfer) anknüpfen. Das geschieht auch vor dem Hintergrund, dass Porsche nach dem Erfolg mit dem an den Audi Q5 angelehnten Porsche Macan zunehmend in der SUV-Sparte wahrgenommen wird. Wie gewohnt nach sieben Jahren seines Vorgängermodells präsentiert der Sportwagenhersteller eine neue Variante des Klassikers, die in Punkto Karosseriedesign und Technik, vor allem jedoch mit verändertem Interieur und Instrumentarium sowie zahlreichen Assistenz- und Sicherheitssystemen ausgestattet wurde. Die Porsche Ingenieure rund um den Baureihen-Verantwortlichen August Achleitner gingen dabei sensibel und gewissenhaft vor, denn der Porsche 992 soll unverkennbar ein Porsche 911 bleiben.

Modellübersicht

Den Porsche 992 gibt es aktuell in folgenden Modellvarianten:

Was ist neu am neuen Porsche 992?

Die Veränderungen an der Außenhaut des Porsche 992 beschränken sich auf kleinste Variationen. In Millimeterarbeit wollen die Ingenieure dem Sportwagen damit mehr Dynamik verleihen. Außer des Bug- und Heckteils besteht die Außenhaut des Fahrzeugs aus Aluminium. Äußere Abmessungen und der Radabstand bleiben fast unverändert. In der Breite des Vorderwagens legt das Modell im Gegensatz zu seinem Vorgänger Porsche 991 um 45 Millimeter zu. Eine tatsächlich greifbare Neuerung sind die neuen Griffe, die fast versteckt mit Elektromotorhilfe in die Karosserie eingezogen werden. Sie bewegen sich zum Öffnen nach außen. Die seitliche Oberfläche des Sportwagens wird nur noch durch Fugen unterbrochen. Das Design wirkt insgesamt taillierter. Seitliche Auswölbungen erscheinen so noch muskulöser. Zu dieser Optik tragen die betonten Radhäuser bei. Einem Naturgesetz gleich folgen die Gestalter am Heck den Vorgaben des klassischen Designs, setzen zugleich auf mehr Zurückhaltung bei der Beleuchtung. Wie beim Porsche Panamera Sport Turismo ist ein Leuchtband im Einsatz.

Außen klassisch, innen digital – der Porsche 992

Mehr Variationen dagegen im Innenraum. Hier setzt Porsche auf digitales Design, jedoch angelegt an die Elfer aus den 70er Jahren mit zurückgesetzter Instrumentenebne. Immer mehr Fahrzeugdaten werden digital geliefert. Die Displays sind rahmenlose und lassen sich gestalten. Sie liefern Fahrerdaten oder Routen- und Hotelempfehlungen auf einem zentralen 10,9 Zoll großen Touch-Screen-Monitor, ausgestattet mit dem Porsche Communication Management (PCM) und aufbereitet mit neuer Architektur. Der Drehzahlmesser behält seine gewohnte Platzierung und spiegelt die Leistung des Boxermotors im Heck mit 6000/min.

Der Porsche 992 nutzt Apps für mehr Fahrspaß und mehr Klimaschutz

Permanente Konnektivität heißt das Stichwort, das serienmäßig eine Schwarmdaten-basierte Online-Navigation bereitstellt. Zudem macht der Porsche 992 drei neue digitale Angebote: Die App Porsche Road Trip für außergewöhnliche Touren sowie den persönlichen Assistenten Porsche 360+ und einen web-basierten Emissions-Kalkulator zur Neutralisierung des individuellen CO2-Fußabdrucks. Die App „Porsche Road Trip“ bietet erlebnisorientierten Fahrern die Planung, Organisation und Navigation auf bestimmten Routen. Sie beinhalten exklusive Übernachtungs- und Restaurantvorschläge, Sehenswürdigkeiten oder attraktive Strecken mit Aussichtspunkten und landschaftlichen Reizen. „Porsche 360+“ wird vom Hersteller etwas offen beschrieben. Die App soll das Porsche-Erlebnis über das Fahrzeug hinaus spürbar machen. Es handelt sich dabei nach Porsche-Angaben um einen Lifestyle-Assistenten, der rund um die Uhr zur Verfügung steht, den Alltag erleichtern und exklusive Erlebnisse möglich machen soll. Zudem nutzt der Porsche 992 „Porsche Impact“, um die Emissionen zu kalkulieren. Die Anwendung errechnet den finanziellen Beitrag, den Porsche-Fahrer zahlen können, um den CO2 Fußabdruck, den sie mit dem Fahrzeug hinterlassen, zu kompensieren. Dabei können die Fahrer selbst auswählen, welche international zertifizierten Klimaprojekte sie unterstützen möchten. Die Projekte stellen allesamt Wind-, Wasser- und Sonnenenergie sowie Waldschutz in den Vordergrund.

Schneller, stärker – die Motorisierung des Porsche 992

331 kW (450 PS) stark ist der aufgeladene Sechszylinder-Boxermotor im Modell Carrera S und 911 Carrera 4S. Das sind 22 kW und 30 PS mehr als beim Vorgängermodel. So schafft es der 992 in 3,7 Sekunden von null auf 100 Kilometer, deutlich unter der Vier-Sekundenmarke und damit leistungsstärker als das Vorgängermodell. Der 911 Carrera 4S mit Allradantrieb schafft sogar die 3,6 Sekunden. Das Sport-Chrono-Paket verspricht noch 0,2 Sekunden weniger. Der Carrera S erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h, die Allradvariante 306 km/h. Der Verbrauch liegt bei 8,9 l/100 km beim 911 Carrera S. Der 911 Carrera 4S liegt bei 9 l/100 km.

Porsche setzt mit dem 992 auf Komfort und Sicherheit

Neue Assistenzsysteme erhöhen die Sicherheit und den Komfort des Porsche 992. Serienmäßig ist er mit dem Wet Mode ausgestattet. Mit dieser Funktion kann Wasser auf der Straße erkannt werden. Regelsysteme konditionieren das Fahrverhalten entsprechend. Der Fahrer wird gewarnt und kann das Fahrzeug dann per Knopfdruck am Lenkrad auf die Fahrbahnbedingungen ausgerichtet steuern. Zudem ist der Sportwagen serienmäßig mit einem Warn- und Bremsassistenten ausgestattet. Das System nutzt eine Kamera, die die Gefahr von Kollisionen mit anderen Verkehrsteilnehmern erkennt, den Fahrer warnt oder eine Notbremsung einleitet. Auf Wunsch ist der 992 mit einem Nachtsichtassistenten mit Wärmebildkamera lieferbar. Optional ist er außerdem mit einem Abstandsregeltempostat ausgestattet. Diese Funktion regelt automatisch die Distanz zu anderen Fahrzeugen und kann auf Stop-and-go angepasst werden.

Das Basismodell nochmals aufgepeppt

Nach den leistungsstärkeren S-Varianten legt Porsche im Herbst 2019 beim 911 Carrera (992) noch mal nach. Waren 385 PS bei Porsche 911 der Generation 997 in der S-Variante das obere Ende der Fahnenstange, ist es beim 992 das untere. Hier geht es erst mit 385 PS los. Zwischenzeitlich wurden mit dem 991 die Turbotriebwerke eingeführt. Der Dreiliter-Boxermotor schafft zwischen 1950 und 5000 U/min und bringt es auf ein Drehmoment von 450 Nm. Im Basismodell beschleunigt der Porsche in schlappen 4,2 Sekunden von 0 auf 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 293 km/h. 10,1 l Super verbraucht der 992 und stößt dabei 229 g CO2 pro Kilometer aus. Inklusive des neuen Doppelkupplungsgetriebes mit acht Stufen kostet die Basisversion dieses Modells 104.655 Euro.

Fahrberichte, Tipps und Kaufberatung im PFF Porsche 992 Forum

Das PFF Porsche 992 Forum bietet Porsche Fahrern und Porsche Fans breiten Raum zum Austausch. Wer sich mit der Anschaffung eines Porsches 992 beschäftigt, findet hier wichtige Hinweise und Erfahrungsberichte über den Alltag mit dem Sportwagen. Auch Kaufangebote werden hier veröffentlicht. Käufer schildern im Forum zum Beispiel ihre ersten Eindrücke nach Abholung des Wagens. Keine Frage also: Wer im Porsche 992 Forum stöbert, ist nah dran am Porsche Feeling. Hier werden Meinungen ausgetauscht, Debatten über neue Modelle geführt und Porsche-Wissen geteilt.

Bild: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Forum: Themen zu Porsche 992

Mängel am Porsche 992 557

992 Carrera S : Eindrücke Probefahrt 93

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Falsche Anzeige von Musik-Covern im Entertainment System 1

Porsche 911 4S mit Winterreifen - kaum Grip? 20

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Porsche 992 Turbo / Turbo S 375

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992 Hybrid 5

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Favoriten der Radiosender wechseln/auswählen 5

Nachrüstungen für den 992 S 3

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Porsche 992

Porsche 992 setzt auf klassisches Design und digitale Technik

Modellübersicht

Was ist neu am neuen Porsche 992?

Außen klassisch, innen digital – der Porsche 992

Der Porsche 992 nutzt Apps für mehr Fahrspaß und mehr Klimaschutz

Schneller, stärker – die Motorisierung des Porsche 992

Porsche setzt mit dem 992 auf Komfort und Sicherheit

Das Basismodell nochmals aufgepeppt

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