Porsche Cayenne 9YA/PO536

Forum: Porsche Cayenne (ab 2018). Kaufberatung und Informationen.

Forum: Themen zu Porsche Cayenne 9YA/PO536

1. - Last Reply
    - Topic
    - Author
    - Date
    - Replies
    - Likes
    - Views
    - Last Reply
2. Cayenne GTS V8 11
  - holgerX
  - Nov 2nd 2018
  - holgerX
  - 6 hours ago
3. Replies
  
  11
  
  Views
  
  2.3k
  
  11
4. doms911
  6 hours ago
2. Neuer Cayenne mit Software Problemen 37
  - Cayenne8902
  - Aug 4th 2018
  - Cayenne8902
  - Oct 11th 2019
3. Replies
  
  37
  
  Views
  
  8.9k
  
  37
4. SeleN
  Oct 11th 2019
2. Wallbox/Lade-Dock für E-Hybrid 3
  - Dispater
  - Oct 9th 2019
  - Dispater
  - Oct 10th 2019
3. Replies
  
  3
  
  Views
  
  260
  
  3
4. Dispater
  Oct 10th 2019
2. Erfahrungen Cayenne E-Hybrid 19
  - Goallroad
  - Feb 26th 2019
  - Goallroad
  - Oct 8th 2019
3. Replies
  
  19
  
  Views
  
  3.8k
  
  19
4. Goallroad
  Oct 8th 2019
2. Cayenne 2018 Diesel kommt 164
  - +1
  - tiwo1985
  - Jan 24th 2018
  - tiwo1985
  - Oct 2nd 2019
3. Replies
  
  164
  
  Views
  
  25k
  
  164
4. tornadosailor
  Oct 2nd 2019
2. Sport Design Paket Nachrüstung nicht bei ersten Modellen möglich? 3
  - 911_013
  - Sep 22nd 2019
  - 911_013
  - Sep 25th 2019
3. Replies
  
  3
  
  Views
  
  389
  
  3
4. 911_013
  Sep 25th 2019
2. Sportabgasanlage nachrüsten möglich? 2
  - 911_013
  - Sep 13th 2019
  - 911_013
  - Sep 22nd 2019
3. Replies
  
  2
  
  Views
  
  383
  
  2
4. 911_013
  Sep 22nd 2019
2. Cayenne Turbo S E-Hybrid 27
  - doms911
  - Jul 26th 2019
  - doms911
  - Sep 3rd 2019
3. Replies
  
  27
  
  Views
  
  2.8k
  
  27
4. dario.f
  Sep 3rd 2019
2. Wartezimmer 240
  - +1
  - Justinanus
  - Oct 15th 2017
  - Justinanus
  - Aug 28th 2019
3. Replies
  
  240
  
  Views
  
  29k
  
  240
4. Rotkaeppchen
  Aug 28th 2019
2. e-Hybrid als Dienstwagen und die 0.5% Regel 72
  - MaKin
  - Jan 7th 2019
  - MaKin
  - Aug 19th 2019
3. Replies
  
  72
  
  Views
  
  16k
  
  72
4. 1911
  Aug 19th 2019
2. PDCC oder Hinterachslenkung 5
  - ThorstenR.
  - Jul 27th 2019
  - ThorstenR.
  - Aug 16th 2019
3. Replies
  
  5
  
  Views
  
  917
  
  5
4. Godfather2k
  Aug 16th 2019
2. Bässe lassen Türverkleidung scheppern 8
  - Tumbler
  - Oct 29th 2018
  - Tumbler
  - May 24th 2019
3. Replies
  
  8
  
  Views
  
  2k
  
  8
4. Tumbler
  May 24th 2019
2. Preiserhöhung Cayenne Modelle 2
  - ThorstenR.
  - May 16th 2019
  - ThorstenR.
  - May 20th 2019
3. Replies
  
  2
  
  Views
  
  990
  
  2
4. FroschCH
  May 20th 2019
2. Winterräder für Cayenne S 1
  - ThorstenR.
  - May 4th 2019
  - ThorstenR.
  - May 5th 2019
3. Replies
  
  1
  
  Views
  
  989
  
  1
4. Morpheuzzz
  May 5th 2019
2. Cayenne Turbo S als Hybrid? 2
  - Minirockfan
  - Apr 22nd 2019
  - Minirockfan
  - Apr 22nd 2019
3. Replies
  
  2
  
  Views
  
  779
  
  2
4. Minirockfan
  Apr 22nd 2019
2. Neuer Porsche Cayenne Coupé 2019 / 2020 gesichtet! 74
  - Andreas Bippes
  - Jan 13th 2019
  - Andreas Bippes
  - Mar 26th 2019
3. Replies
  
  74
  
  Views
  
  9.6k
  
  74
4. WWW-Schizo
  Mar 26th 2019
2. Unterschied zwischen WKD 9Y0 04 10 19 und WKD 9Y0 02 10 19
  - ThorstenR.
  - Jan 30th 2019
  - ThorstenR.
  - Jan 30th 2019
3. Replies
  
  0
  
  Views
  
  599
2. Klappen am Serienauspuff Cayenne S 1
  - JC911
  - Jan 2nd 2019
  - JC911
  - Jan 2nd 2019
3. Replies
  
  1
  
  Views
  
  935
  
  1
4. Ray_S
  Jan 2nd 2019
2. Bereit für den Winterurlaub 1
  - +1
  - JC911
  - Dec 5th 2018
  - JC911
  - Dec 5th 2018
3. Replies
  
  1
  
  Views
  
  840
  
  1
4. ruebiboxster
  Dec 5th 2018
2. seit Monaten keine neuen Cayennes mehr konfigurierbar 8
  - WWW-Schizo
  - Nov 22nd 2018
  - WWW-Schizo
  - Nov 22nd 2018
3. Replies
  
  8
  
  Views
  
  2k
  
  8
4. gast2
  Nov 22nd 2018

Partner / Advertisment

Partner werden?

Hot Threads

Wallbox/Lade-Dock für E-Hybrid
3 Replies, 260 Views, A week ago
Cayenne Turbo S E-Hybrid
27 Replies, 2,818 Views, 2 months ago
Sport Design Paket Nachrüstung nicht bei ersten Modellen möglich?
3 Replies, 389 Views, 3 weeks ago
e-Hybrid als Dienstwagen und die 0.5% Regel
72 Replies, 16,055 Views, 9 months ago
Neuer Cayenne, erste Testfahrt!
455 Replies, 63,500 Views, 2 years ago

Porsche Cayenne 9YA/PO536

Neuauflage des familientauglichen Sportwagens: Der Porsche Cayenne ab 2018

Nach wie vor gilt der Porsche Cayenne als Erfolgsmodell für die Traditionsmarke aus Stuttgart. Das SUV zeigt heute wie zu Beginn seiner Karriere, dass ein Geländewagen auch ein Porsche sein kann – und das nach zwei Modell-Generationen und 770.000 verkauften Fahrzeugen. Der Porsche Cayenne bleibt die luxuriöse Variante eines sportlichen Fahrzeugs mit Talent für den Rennsport. Handling und Platzangebot überzeugen. Die 2018 aufgelegte neue Version des Cayenne, auch als 3. Generation des Cayenne bezeichnet, übertrifft seine Vorgänger in vielen Punkten. Im Vergleich zu seinen älteren Geschwistern ist der Cayenne enger mit den Fahrzeugen von VW verbandelt, nutzt Elemente von VW Touareg und Audi Q7, Bentley Bentayga, A7, A8 und RS4 bei Motor und Getriebe. Der Cayenne 9YA wird in den Modellen

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne S
Porsche Cayenne Turbo

angeboten. Der Cayenne kommt mit zwei neu entwickelten Sechszylinder-Motoren auf den Markt.

Das Dreiliter-Turbo-Aggregat bietet 29 kW (40 PS) mehr Leistung und bringt es insgesamt auf 250 kW (340 PS).
Der 2,9 Liter-V6-Biturbo-Motor des Cayenne S hat 324 kW (440 PS), also 15 kW (20 PS) mehr als sein Vorgänger. Beim optionalen Sport Chrono-Paket bringt es der Cayenne S aus dem Stand auf hundert Stundenkilometer in unter fünf Sekunden.

Das Interieur des Porsche Cayenne 9YA/PO536

Die Neuauflage des alltagstauglichen Porsche ist um 6,3 Zentimeter länger als seine Vorgänger und bietet einige praktikable Verbesserungen: Die Rücksitzbank lässt sich um 16 Zentimeter längs rücken. Bis zu einer steilen Cargo Stellung kann sie ihre Lehnen-Neigung variieren. In der Mitte gibt es eine Durchreiche. Zudem lässt sich die Lehne komplett umlegen. Der große Kofferraum bietet so zwischen 665 bis 1710 Liter Fassungsvermögen. Großzügig sin zudem die Platzverhältnisse im Fond. Optional sind Sportsitze gegen Aufpreis erhältlich, ebenso wie ein Dachhimmel in Alcantara oder ein Glasdach. Dazu bietet Porsche extravagante Sonderausstattungen wie seidenglänzende 21-Zoll Designräder mit Radhausverbreiterung in Wagenfarbe. Traditionell sitzt im Cockpit das Zündschloss links und der Drehzahlmesser in der Mitte. Dazu gibt es viel Digitalisiertes, individuell konfigurierbare Inhalte, Infotainment-Touchscreen und Tastflächen – so aufgeräumt und elegant wie ein Kleiderschrank im Möbelhaus-Prospekt. Im Vergleich zum Panamera kommt der neue Cayenne im Innenraum etwas weniger hochwertig daher. Dafür zeigt er im Vergleich zu seinen Vorgängern ein Plus an Effizienz, Schnelligkeit, Handling und Komfort. Dazu trägt zum Beispiel die neue Rohkarosserie aus Alu-Stahl-Mischbauweise bei. Sie macht den Porsche Cayenne leichter und verwindungsfester. Aus Aluminium dagegen sind Dach, Kotflügel, Motorhaube und Heckklappe gefertigt. Ganze 65 Kilogramm ist das SUV laut Porsche leichter als seine älteren Vorgänger. Das liegt auch an der neuen Batterie, ein Lithium-Eisen-Polymer-Starter-Akku, das die zehn Kilogramm schwere Bleibatterie ablöst.

Der Cayenne 9YA zeigt Leichtigkeit beim Fahrverhalten

Trotz seiner Größe zeigt der Cayenne wie seine Vorgänger dank der intelligenten Verbindung mit moderner Technik ein von Leichtigkeit geprägtes Fahrverhalten. Neu beim Porsche Cayenne ist die Vierradlenkung, die das Fahrzeug vom Panamera übernommen hat. Das bedeutet: Bis zu einer Geschwindigkeit von 80 Stundenkilometern und maximal drei Grad lenken die Hinterräder entgegen der Vorderräder. Bei höherem Tempo lenken sie parallel, zugunsten von Kurvenstabilität und Handlichkeit. Die Wankstabilisierung funktioniert elektromechanisch, zuvor elektrohydraulisch. Sie trägt zur Balance des Fahrzeugs bei. Im Porsche Cayenne kommt sie ausschließlich für die Stabilisierung zum Einsatz. Im Audi dagegen dient das 48-Volt-System für bis zu 40 Sekunden zudem der Energieversorgung, wenn der Motor in den Schiebebetrieb wechselt, um Ressourcen zu sparen. Zudem nutzt der Cayenne der dritten Generation geteilte Stabilisatoren, die durch einen Schwenkmotor miteinander verbunden sind. So kann der Motor in Kurven die Stabi-Hälften gegeneinander verdrehen und wirkt so der Seitenneigung des Fahrzeugaufbaus entgegen. Dieses System kann die Seitenneigung bis zu 0,8 g vollständig unterdrücken. Weitere Ausstattungsmerkmale des Cayenne 9YA

Dreikammer-Luftfederung mit adaptiver Dämpferanpassung
Allradantrieb mit Torque Vectoring
Wolframkarbid-beschichtete Bremsscheiben, die die Bremsleistung steigern und den Verschleiß verringern.

Was Komfort und Handling angeht, erhält der Cayenne 9YA in Testfahrten gute Noten. Die Luftfederung sorgt für geschmeidiges Abfedern. In langen Wellen schwingt er nicht nach. Die Lenkung überzeugt durch präzise, direkte Rückmeldung. So bleibt er auch in Kurven agil, besonders im ESP des Sport-Plus-Modus.

Was leistet der Motor im Cayenne 9YA?

Den Porsche Cayenne wird es wie andere Porsche Modelle nicht mehr als Diesel geben. Denn als Konsequenz aus dem Diesel-Skandal kündigte Porsche 2018 an, aus der Diesel-Verwendung auszusteigen. Der Cayenne Turbo hat einen Vierliter-V8-Motor mit 770 NM und 550 PS mit innenliegenden Turboladern, der Cayenne einen Dreiliter-Sechszylinder mit 340 PS. Der neue Cayenne S nutzt die gleiche Motorisierung und die gleiche Achtstufenautomatik wie der Audi RS4. Der 2,9-Liter-V6-Biturbo mit Direkteinspritzung und variablen Steuerzeiten nutzt einen Twin-Scroll-Lader im Zylinder V. So sind die Gaslaufwege kurz und ungestört. Die Automatik schaltet fast ohne Zugunterbrechung. Die Motorsteuerung über die Fahrmodi zielt auf Effizienz: Frühes Hochschalten und rasches Umschalten auf Leerlauf im Schiebebetrieb sind hinterlegt. Dennoch ist der Verbrauch hoch: 12,1 Liter braucht der Cayenne laut Test auf 100 Kilometern. So bleibt beim Cayenne die Effizienz allenfalls symbolisch. Ein Vierzylinder-Turbobenziner steht eben nicht für Verbrauchsoptimierung. Tester monieren zudem, dass es dem großen Porsche trotz 440 PS und 550 Nm an Spritzigkeit fehlt. Es mangele dem S an Vehemenz, die man bei einer Beschleunigung von 5,1 Sekunden von Null auf Hundert eigentlich erwarten könnte. Zurückhaltung auch bei der Assistenzausstattung. Außer dem Nachtsichtgerät hat der Porsche keine Zusatzausstattung, die es nicht auch in den Vergleichsmodellen wie zum Beispiel dem Audi A8 gäbe. Auch bei den Sicherheitssystemen sehen Fahrberichte noch Luft nach oben, gerade weil der Porsche Cayenne als Familienauto zum Einsatz kommt.

Bilder: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Forum: Themen zu Porsche Cayenne 9YA/PO536

Cayenne GTS V8 11

Neuer Cayenne mit Software Problemen 37

Wallbox/Lade-Dock für E-Hybrid 3

Erfahrungen Cayenne E-Hybrid 19

Cayenne 2018 Diesel kommt 164

Sport Design Paket Nachrüstung nicht bei ersten Modellen möglich? 3

Sportabgasanlage nachrüsten möglich? 2

Cayenne Turbo S E-Hybrid 27

Wartezimmer 240

e-Hybrid als Dienstwagen und die 0.5% Regel 72

PDCC oder Hinterachslenkung 5

Bässe lassen Türverkleidung scheppern 8

Preiserhöhung Cayenne Modelle 2

Winterräder für Cayenne S 1

Cayenne Turbo S als Hybrid? 2

Neuer Porsche Cayenne Coupé 2019 / 2020 gesichtet! 74

Unterschied zwischen WKD 9Y0 04 10 19 und WKD 9Y0 02 10 19

Klappen am Serienauspuff Cayenne S 1

Bereit für den Winterurlaub 1

seit Monaten keine neuen Cayennes mehr konfigurierbar 8