Porsche 718 Boxster (982)

Infos und Kaufberatung zum Porsche 718 Boxster

Porsche 718 Boxster: seit 2016

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Porsche 718 Boxster (982)

Inhaltsverzeichnis

Porsche 718 Boxster: Der neue Boxster
Features: Was kann der 718 Boxster?
Kaufberatung: Einen 718 Boxster kaufen?
Sondermodell: Porsche Boxster 25 Jahre
Diskussionen und Infos zum Boxster 718 im Forum

Porsche 718 Boxster: Der neue Boxster

Porsche geht mit dem 718 Boxster einen sehr mutigen, jedoch auch riskanten Schnitt. Der traditionelle und sehr Porsche-typische Sechszylinder-Boxermotor bekam vom Unternehmen zwei Zylinder genommen. Das hat durchaus seine Gründe: Weniger Gewicht, geringerer Benzinverbrauch, reduzierter CO2 Ausstoß... das alles ist löblich und auch ökologisch wie gesellschaftlich notwendig. Trotzdem, es bleibt so etwas wie das Schlachten einer heiligen Kuh. Ein Porsche mit nur vier Zylindern, das erinnert sehr an den zwar erfolgreichen aber doch immer recht unglücklichen Porsche 924 oder an die günstigere Version des Urelfers, den Porsche 912 – wobei diese beiden Modelle eine seiner treue Fangemeinde haben. Zwar gibt Porsche alles, um auch den 718 Boxster als "echten" Porsche fühlbar zu machen. Aber für Porsche Puristen schwingt zunächst ein gewisser Wehmut über die veränderte Motorcharakteristik immer mit. So ist es nicht verwunderlich, dass gerade Themen wie „Sound beim 718 Boxster“ und „Leistung beim 718 Boxster“ heiß und hitzig diskutiert wurden.

Features: Was kann der 718 Boxster?

Immerhin kann man feststellen, dass Porsche mit den neuen Motoren so etwas wie die Quadratur des Kreises gelungen ist. Der Motor bekam zwar zwei Zylinder und etliches an Hubraum genommen. Das wurde jedoch mit einer ordentlichen Aufladung kompensiert. Das Ergebnis ist durchaus erstaunlich: Der geradezu kleine Vierzylinder-Boxer kitzelt dank seines Turboladers aus seinen gerade mal 2,0 Litern Hubraum satte 300 PS an Leistung heraus. Ohne getunt zu sein, wohlgemerkt! Der 718 Boxster S schafft mit seinen 2,5 Litern sogar 350 PS. Zur Erinnerung: Der erste Porsche Boxster kam mit seinen sechs Zylindern nur die 205 PS in der Einstiegsklasse. Hier hat sich in der Motorentechnik doch so viel getan, dass sechs Zylinder heute - eigentlich - nicht mehr notwendig sind. Ein ganzer Liter weniger Benzinverbrauch ist auch eine Ansage. Damit sinkt der Benzinbedarf auf theoretisch auf 6,9 Liter auf 100 Kilometer - ein Wert, bei dem die meisten Kleinwagen kaum mithalten können. Porsche-Fahrer werden zwar kaum vor Geldmangel an der Zapfsäule insolvent werden. Ein besseres ökologisches Gewissen bietet aber auch eine bessere gesellschaftliche Akzeptanz. Das ist eben eines der Benefits, welches Porsche seit dem 356 immer kostenlos mitgeliefert hat: Einen gesunden Neid der Nicht-Porsche-Fahrer, der gerade genug so stark war, ein "Will ich auch haben" Gefühl auszulösen, es aber niemals in zerstörerische Missgunst umschlagen zu lassen. Hier kann man beim 718 Boxster feststellen, dass es auch mit diesem attraktiven Roadster mehr als gelungen ist. Technisch gibt Porsche beim 718 Boxster mal wieder alles. Der Turbolader ist - für einen Benziner völlig ungewöhnlich - mit einer variablen Steuerung ausgestattet. Das "VTG", bekannt aus dem Porsche 991 Turbo, trägt maßgeblich zum bahnbrechenden Hubraum/Leistung Verhältnis bei. Darüber hinaus sind die technischen Änderungen beim 718 Boxster durchaus überschaubar. Bis auf die Frontscheibe und ein paar kleinere Bauteile steht das kleine Auto praktisch völlig eigenständig da. Das ist eine spürbare Abkehr von der Gleichteile-Strategie, die 1996 den Grundstein für das phänomenale Comeback von Porsche gesorgt hatte. Der erste Porsche Boxster 986 war schließlich wortwörtlich fast ein halber 911er. Boxster-Fahrer haben sich aber inzwischen zu einer ganz eigenen Zielgruppe entwickelt, die eben nicht mehr unbedingt irgendwann den 911er haben wollen, sondern sich ganz bewusst für den Porsche Boxster entschieden haben.

Kaufberatung: Einen 718 Boxster kaufen?

Einen Tod muss man sterben. Darauf lässt sich das Pricing für den 718 Boxster reduzieren. War das Ursprungsmodell des Boxsters noch für 40.000 Euro zu haben, werden für den 718 Boxster 50% mehr verlangt. Über Umwege als Grauimport aus der Schweiz kann man zwar immer noch den 718 Boxster für moderate 40K erhalten. Wer aber zum nächsten Porschehändler geht, der sollte sich eher auf mindestens 65.000 Euro an Gesamtpreis inkl. das eine oder andere Extra einstellen. Aber scheinbar geht diese Marken- und Preisstrategie auf. Porsche verkauft auch den 718 Boxster in gleichbleibender Stückzahl. Wie seine Vorgänger Boxster 986, Boxster 987 und Boxster 981 ist auch der 718 Boxster sehr beliebt. Zur Situation als Gebrauchtwagen lässt sich beim 718 Boxster noch nicht allzu viel sagen. Das Auto ist schließlich erst wenige Jahre alt. 718 Boxster Kaufberatung: Tipps und Rat zur Ausstattung und Motorisierung gibt es im 718 Boxster Forum im PFF.

Sondermodell: Porsche Boxster 25 Jahre

Im Jahr 2021 feiert der erstmals 1996 vom Band gelaufene Porsche Boxster sein 25-jähriges Produktionsjubiläum. Anlässlich dessen präsentiert Porsche eine reichhaltig ausgestattete Sonder-Modellversion des Roadsters, basierend auf dem 718 Boxster (Typ 982). Die Jubiläums-Version zeigt dabei einige spezifische Design-Merkmale, die dem Prototypen des Boxsters aus dem Jahr 1993 Tribut zollen. Die auf der Detroit Motor Show 1993 vorgestellte Studie verfügt über spezielle Teil-Lackierungen in dem Farbton Neodyme. Dieser kennzeichnet einige Anbauteile. Im Jubiläums-Modell kommt diese Sonder-Lackierung an den seitlichen Lufteinlässen, an der Frontschürze und den Schriftzügen zum Einsatz. Ein besonders auffälliges Merkmal sind die in diesem Farbton lackierten Leichtmetallräder mit 20 Zoll. Die Grundfarbe entspricht, ebenso wie beim Prototypen, GT-Silber-Metallic. Wahlweise können Kunden aber auch Carreraweiß oder Tiefschwarz-Metallic als Grundfarben wählen. Weitere Design-Merkmale sind der mit Porsche-Schriftzug ausgestattete Tankdeckel sowie hochglanzpolierte Endrohre. Ein schwarz akzentuierter Frontscheiben-Rahmen rundet das farbliche Design des Exterieurs ab. Im Innenraum dominiert rotes Leder. Dieser Farbton wird auch in Form des roten Stoffverdecks aufgenommen. Der Schriftzug Boxster 25 auf dem Verdeck weist auf das Jubiläums-Modell hin. Die erweiterte Serienausstattung beinhaltet weiterhin elektrisch verstellbare Sportsitze, ein beheizbares GT-Sportlederlenkrad mit Multifunktionalität sowie das Interieur-Paket Aluminium.

Genau wie der Ur-Boxster ist auch das Jubiläums-Modell mit einem Sechszylinder-Motor ausgestattet. Dieser basiert auf dem 718 Boxster GTS 4.0 und leistet 400 PS (294 kW) bei 7.000 Umdrehungen pro Minute. Wahlweise stehen entweder ein manuelles Getriebe mit sechs Gängen oder das Siebengang-Doppelkullpungsgetriebe zur Verfügung. Ein PASM-System samt Tieferlegung um zehn Millimeter sorgt dafür, die Leistung sicher auf die Straße zu bringen. Serienmäßig verfügt der Boxster 25 Jahre über ein PTV (Porsche Torque Vectoring) inklusive mechanischer Hinterachs-Quersperre. Das Sondermodell beschleunigt mit PDK in 4.0 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 293 Kilometern pro Stunde.

Diskussionen und Infos zum Boxster 718 im Forum

Der Bereich innerhalb des PFF Porsche Forums zum Boxster 718 ist sehr stark frequentiert. Hier gibt es Informationen und Kaufberatung von 718 Besitzern aus erster Hand.

Bilder: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

FUSIONSKIN: Fahrzeugpflege der nächsten Generation 5

BRUXSAFOL: Lackschutz - Sonnenschutz - Folierung 3

PFF meets Alpenfieber: 15-17.09.2023 (Stubaital, Tirol, Österreich) 16

Ich suche / biete / tausche... Porsche Marktplatz 3

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P ZERO EXPERIENCE: 27.09.2023 - RED BULL RING mit Christian Danner

718 Spyder RS, kommt er in 2023/24? 6,3k

718 GTS 4.0 Besitzer/Bestellerthread 5,5k

Fehler PADM deaktiviert / Defekt dynamisches Getriebelager: Liste der Fälle 292

Bilder 718 Spyder 1,4k

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Das 718 Dilemma oder: die Suche nach mehr Emotionen 54

GTS 4.0 Sound und Ölverbrauch 28

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718 endloser Bilderfred 3,2k

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