Porsche 997

Porsche 997 Forum: Der 997 hat wieder das klassische Frontdesign und wurde von 2004 bis 2012 gebaut. Infos und Kaufberatung zum Porsche 997.

Forum: Themen zu Porsche 997

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2. 997.1 S: München und Umland 22
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4. Cochise
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2. Sportmodus beim 997.2 S Handschalter nachrüsten 5
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4. KlugerHans
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2. Wenn euer Ölfilter nach dem Ölwechsel genauso aussieht... 118
  - OlGa2005
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4. dani616070
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2. Porsche Turbo-Felge auf VFL ohne Eintragung? 20
  - Fat4l
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  - Fat4l
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4. Fat4l
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2. Gesucht: Teilegutachten für orig. Klappenauspuffanlage für 997.1 S, nachträgliche Eintragung 1
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4. andi040
  2 hours ago
2. PCM 3.0 Sw. 2.2 -> Streaming via Bluetooth 36
  - Dieter15777
  - Mar 22nd 2019
  - Dieter15777
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4. Chris_I
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2. Kermit.997 84
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4. Der_Anwalt
  3 hours ago
2. Seltsam: Posche Turbo1 Felge Maße passen nicht zur Teilenummer 1
  - Fat4l
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4. danielebaggio
  6 hours ago
2. Erfahrungen Keramikscheiben aufbereiten 5
  - a306_fan
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4. Dyna
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2. Der 997 Bilder Thread-Welchen 997er fahrt ihr? 8.9k
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4. Renni
  21 hours ago
2. Pulverbeschichtung Bremssattel: Organgenhaut Sandstrahlen 13
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4. andreas310
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2. Suche 997 M96-Motor 3,6 (2005)
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2. Motorgeräusche 997 Turbo, 3,6L 480 ps 89
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2. Bedienungsanleitung 997 s Cabrio 1. Serie
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Porsche 997

Der Porsche 997 – der Elfer mit dem Facelift

Das letzte Werk des Porsche-Chefdesigner Harm Lagaay war eine bewusste Hommage an die Formsprache des Ur-Elfers und ersetzte beim 997er die Spiegeleier-Leuchten des Vorgängermodells durch die typischen runden Scheinwerfer. Bei den Kunden und Fans des Sportwagens kamen diese Änderungen gut an. Die Variation galt als Rückgewinn eines charakteristischen Merkmals des Porsche 911. Die Spiegeleier-Leuchten beim 996 waren zuvor immer mal wieder Gegenstand von Diskussionen. Der Porsche 997 wurde von 2004 bis Ende 2012 gebaut und präsentiert sich in einer großen Modellvielfalt. Insgesamt 213.004 Sportwagen des Typs 997 wurden gebaut.

Der Porsche 997: Facelift mit DFI-Motor und anderen Heckleuchten (LED)

Der Porsche 997 ist ein vielseitiges Modell. Insgesamt 24 Modell-Varianten wurden hergestellt. Es gibt ihn als

997 Coupé
997 Targa,
997 Cabriolet,
997 Speedster,
mit Heck- und Allradantrieb (Carrera 2 und Carrera 4),
mit schlanker und verbreiterter Karosserie,
mit wassergekühlten Saug- und Turbomotoren,
als 997 GTS,
als Sportversionen 997 GT2, 997 GT2 RS, 997 GT3 und zwei 997 GT3 RS-Versionen,
als Sondermodelle 911 Sport Classic und 911 Speedster, Black Edition und Turbo S Edition 918 Spyder.

Der 997 vor dem Facelift (vFL)

Die Porschemodelle vor dem sogenannten Facelift kamen optisch zurückhaltender daher. Das alte Design wurde wieder deutlicher in den Modellen des 997 erkennbar. Unter der Motorhaube im Heck zog die Weiterentwicklung des Wasserboxers ein. In der S-Variante brachte er es auf 3,8 Liter Hubraum. Er erfreut sich deshalb größerer Beliebtheit als sein Vorgänger, der Porsche 996. Beim Porsche 996 und 997 wurden bis zum Facelift Motoren eingebaut, die einen hohen Ölverbrauch hatten. Das wurde auf die addierten Toleranzen zwischen Zylinder und Kolbenring zurückgeführt.

Facelift (FL) beim Porsche 997

Nach vier Jahren unterzog Porsche im Jahr 2008 die Modellreihe 997 einer technischen Erneuerung in verschiedenen Bereichen. Die Überarbeitung des Modells wird als Facelift bezeichnet, die Fahrzeuge im Sprachgebrauch danach 997.2 und 997 MK2 genannt. Äußerlich erhielt der 997 veränderte Lufteinlässe und Stoßfänger sowie erstmals LED-Beleuchtungstechnik. Serienmäßig wurden Bi-Xenon-Scheinwerfer eingebaut. Die Allradmodelle Carrera 4, Carrera 4S, Targa und Targa 4S erhielten eine rote Leiste zwischen den Rückleuchten.

Porsche 997 Carrera 4S Facelift

Beim Antrieb dann die größte Veränderung: Der 997 wurde mit neu konstruierten DFI-Motoren mit Benzindirekteinspritzung ausgestattet. Das brachte mehr Leistung und einen geringeren Verbrauch. Beim Porsche 997 Carrera 4S Facelift mit dem durchgehenden Reflektorband zum Beispiel brachte die Veränderung beim Antrieb eine Leistungssteigerung von 261 kW (355 PS) auf 283 kW (385 PS). Die Höchstgeschwindigkeit wird bei den Facelift Modellen im sechsten Gang erreicht. Der siebte dient dem Spritsparen und ist lang übersetzt. Zudem wurde optional ein Porsche Doppelkupplungsgetriebe eingebaut. So lässt es sich ohne Zugkraftunterbrechung schalten und die Beschleunigungswerte gehen in die Höhe. Die S-Modelle haben eine serienmäßig um zehn Millimeter tiefere Karosserie und das elektronisch gesteuerte Porsche Active Suspension Management (PASM). Überarbeitet wurde zudem das serienmäßige Porsche Communication Management (PCM) mit DVD-Laufwerk, Farbdisplay und Touchscreen. Optional wurde ein Navigations- und Telefonmodul angeboten sowie ein TV-Tuner, der sich aus Sicherheitsgründen nur im Stand aktivieren lässt.

Der Porsche 997 Turbo

Mit dem Porsche 997 Turbo setzte der Sportwagenhersteller auf eine Weltneuheit, entwickelt in enger Zusammenarbeit mit BorgWarner Turbo Systems: die Variable Turbine-Geometrie (VTG). Dabei handelt es sich um einen Ottomotor mit einem Turbolader mit verstellbaren Leitschlaufen an der Turbine. Mit bis zu 1000 Grad Celsius hohen Abgastemperaturen im Vergleich zu den Dieselmotoren musste eine hochwarmfeste Legierung eingesetzt werden. 2007 wird der Turbo durch ein Turbo Cabrio ergänzt. Der Turbo nutzt einen Heckspoiler, der sich ab einer Geschwindigkeit von 120 Stundenkilometern automatisch ausfährt. Nach dem Facelift 2009 erhielt auch der Turbo eine Direkteinspritzung. Seine Leistung stieg damit auf 300 PS. 2010 kam der Turbo S hinzu.

Porsche 997 GTS

Optisch zurückhaltend und weniger sportlich als der GT3 kam der Porsche 997 Carrera GTS daher. Auf Wunsch wurde er als Cabrio oder mit einem automatisierten Doppelkupplungsgetriebe geliefert. Gegenüber dem Porsche 911 Carrera GTS ist das Heck um 44 Millimeter verbreitert. Das klassische Elfer-Design ist gut erkennbar. Das Fahrwerk blieb unverändert, bis auf die breitere Spur der Hinterachse.

Porsche 997 GT3 / GT3 RS

Der Porsche 997 GT3 wurde beim Genfer Auto-Salon im März 2006 vorgestellt und brachte mehr Leistung mit als sein Vorgänger. Mit 34 PS mehr schafft er es von null auf hundert Stundenkilometer in nur 4,3 Sekunden obwohl er schwerer ist als der GT3 aus der Modellreihe 996. Mit dem Facelift konnten auch die Leistungsdaten des GT3 gesteigert werden. Mit 320 kW (435 PS) erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 312 Stundenkilometern. 4,1 Sekunden braucht der Porsche von null auf hundert und 12,3 Sekunden für den Spring von null auf 200 Stundenkilometer. Im April 2011 präsentierte Porsche das limitierte Sondermodell, den 500 PS starken 997 GT3 RS 3.8 vor. Als einzige Modellreihe des 997 haben die Fahrzeuge der GT3 Reihe alle eine zweiflutige Auspuffanlage mit mittiger Anordnung der Abgasendrohre.

Bemerkenswerte Sondermodelle aus der 997er Reihe

Die Generation 997 hat ein paar bemerkenswerte Sondermodelle wie den 911 Sport Classic. Innerhalb von nur 48 Stunden waren alle 250 Exemplare dieses Modells verkauft. Der 911 Speedster, ebenfalls mit 408 PS, wurde in einer Zahl von 356 Stück produziert. Ein besonderes Schmankerl: Käufer des Turbo S Edition 918 Spyder konnten exklusiv das Sondermodell Edition 918 Spyder des 997.2 Turbo S ordern.

Bild: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Forum: Themen zu Porsche 997

997.1 S: München und Umland 22

Sportmodus beim 997.2 S Handschalter nachrüsten 5

Wenn euer Ölfilter nach dem Ölwechsel genauso aussieht... 118

Porsche Turbo-Felge auf VFL ohne Eintragung? 20

Gesucht: Teilegutachten für orig. Klappenauspuffanlage für 997.1 S, nachträgliche Eintragung 1

PCM 3.0 Sw. 2.2 -> Streaming via Bluetooth 36

Kermit.997 84

Seltsam: Posche Turbo1 Felge Maße passen nicht zur Teilenummer 1

Erfahrungen Keramikscheiben aufbereiten 5

Der 997 Bilder Thread-Welchen 997er fahrt ihr? 8.9k

Pulverbeschichtung Bremssattel: Organgenhaut Sandstrahlen 13

Suche 997 M96-Motor 3,6 (2005)

Warmstartprobleme nach 5 min stehen - 997 C4 Cabrio VFL 13

Motorgeräusche 997 Turbo, 3,6L 480 ps 89

997.2 Turbo S PDK programmieren 5

Bedienungsanleitung 997 s Cabrio 1. Serie

Aktuelle Empfehlung 997.1 PCM Tausch gegen was brauchbares 57

Durchführung Batterie > Innenraum (für Ctec Anschluss) 11

PoMoTec stellt Insolvenzantrag 3

Suche Bilder von der Mittelkonsole in der der PDK Wählhebel steck. 3

Porsche 997

Der Porsche 997 – der Elfer mit dem Facelift

Der Porsche 997: Facelift mit DFI-Motor und anderen Heckleuchten (LED)

Der 997 vor dem Facelift (vFL)

Facelift (FL) beim Porsche 997

Porsche 997 Carrera 4S Facelift

Der Porsche 997 Turbo

Porsche 997 GTS

Porsche 997 GT3 / GT3 RS

Bemerkenswerte Sondermodelle aus der 997er Reihe