Search results
Search results 1-20 of 60.
Die Heizklappen sind ja gerade nicht zu, sondern leiten nur Luft um. Bei ausgestellter Heizung (und US Heizsystem sind die Klappen an den Zylindern so gestellt, das die Warmluft nach unten geleitet wird, die Drehklappen sind offen. Da der Porsche über der Heckscheibe eine Zwangsentlüftung hat wird immer etwas Luft auch über die offenen Heizkanäle eingesaugt, da kann schon mal Öl mitkommen. Wenn die Heizklappen bei eingeschalteter Heizung dann zu sind, wird ja alle Luft reingeleitet.
Das hab ich auch. Das kann sowohl vom Mike Sanders Fett kommen als auch vom Motoroel. Da evtl. Motoroel an den Zylindern ausschwitzt bzw. an den Ventildeckeln austritt kann verdunstetes Oel über die Heizungswärmetauscher in die Warmluftkanäle gelangen und sich dann an der Scheibe absetzen. Mit Fensterreiniger oder mit Wasser und viel Seife abwaschen sollte genügen. Wenn du a la Dunstabzugshaube überm Küchenherd dort einen Filter oder Aktivkohlefilter zwischen setzt hast du zwar keinen Ölfim mehr...
Schick mir ne private nachricht mit deiner Telefonnummer. Ich hab das bei mir gemacht bzw machen lassen.
Hast du im Schaltestaenge alle Bauteile kontrolliert? Untern Schalthebel neuer Plastiktopf fuer den Hebel drin? Fuehrungsring aus Plastik ca. 5cm hinter Schalthebel neu? Fuehrungsring festgeschraubt mit den Schaltabdeckungsschrauben? Hinten die Querverbindung erneuert?
Tridon EL 13 ueber Amazon USA (Lieferung aber schwierig nach D)
Gibt es auf jeden Fall bei allen einschlaegigen Haendlern, hatte damals bei Sportwagen Eckert bestellt.
Hast du schon mal nach Kaefer Sonnenblenden gesucht? Vielleicht passen die ja auch?
Hallo Norick, wenn ich ne Gluehlanmpe wechseln moechte, drehe ich beide Schrauben raus, nehme die Fassung raus und die Halterung wo die Brine dran ist. Das Glas muss dabei nicht von der Fassung runter.
Ich meine das sitzt eine Dichtung. Kann mich erinnern beim Wechseln der Glaeser Reste einer Dichtung erkannt zu haben. Habe aber beim Einbau spezielles Kunststoff Silikon zum Abdichten verwendet.
Hallo Horst, habe inzwischen auch gemerkt, das ich schneller gepostet habe als ich nachdenken haette sollen. Die Felgen passen natuerlich nicht.
Hallo Horst, wenn du die 165er vom 914er demnaechst runternimmst: Ich habe a immer noch ein Reifen und Felgen Problem: 1. ich bin unzufrieden mit den 165er Vredestein Sprint Classics: Schmierseife auf Naesse.... 2. Meine Stahlfelgen sind hinueber und beduerfen entweder einer Aufarbeitung oder ich tausche aus. Was hast du fuer ein Reifenfabrikat drauf? Und hast du evtl. Interesse deine 165 Felgen (mit oder ohne Reifen) zu verkaufen? Viele Gruesse Georg
Mal ne andere Sache: bei dem weissen 912 kommt mir der Motor ja sehr spanisch vor: Ueberholt in 2007? Das war ja nicht der Oberexperte: T Stueck Dampferfilter ist verkehrt rum eingebaut, Dampferfilter fehlt. Hatte der 66er schon die Knecht Filter? Und die Vergaservorwarmung scheint mir nicht die US Ausfuehrung zu sein. Das kommt doch nicht so ganz hin, oder??? Der ist entweder arg verbastelt oder da ist ein falscher Motor drin.
Klappfenster beim Fahren aufstellen. Dann kommt auch mehr warme Luft von unten nach.
Hey, die Teile 67-72 auf 105/15 sind die Vorwaermung fuer die Vergaseransaugstutzen. Da wird warme Luft vom Auspuffrohr erwaermt und ueber einen flachen Waermetauscher ueber die besagten Teile auf die Rohre unterhalb des Vergasers gepustet. Das nachkaufen kannst du dir sparen. Ich habe die zwar drin, aber die brauche ich nur wenn ich unter 5 Grad fahre. Im Sommer wird das viel zu heiss im oberen Motorraum durch die Vorwaermung. Die Rohre sind somit ab April bei mir durch Alufolie verschlossen. A...
also: Tuerverkleidung innen abbauen 2 Schrauben hinten oben loesen 1 Schraube hinten unten 2 Schrauben oben vorne (evtl noch 1 Schraube vorne unten, sagt das Workshop manual, hatte ich aber nicht) 1 Schraube in Tuerverkleidung mitte unten (Verlaengerung der vorderen Fensterfuehrung) evtl. noch Schraube ausstellfenster loesen und die Justierplatte abnehmen (die Platte die reguliert wie leicht sich das Austellfenster drehen laesst), um Rahmen durch den Blechschlitz zu bekommen dann Chromrahmen bei...
Anlasser immer. Ansonsten hier schauen http://www.faszination356.de/gleichteile.html
Wie gut sind denn deine Chromfelgen? Noch ohne Rostansatz und ohne Abblaettern des Chroms? Da meine 5,5 Chromfelgen ziemlich hin sind, haette ich Interesse an deinen. Falls Du nicht tauscht und Du Dich also auf die Variante Fuchs kaufen/ Chrom verkaufen einlaesst, sag mal Bescheid!
Hallo Peter, die Teile haben bei Porsche die Nummer 901 572 710 00 und nennen sich Schieber Heizung. Probiers bei Porsche, Mittelmotor, ebay oder auch bei DC auto Parts, die haben nur(!) Gebrauchtteile. Teile sind auch im Porsche Ersatzteilkatalog auf den Seiten 371 vermerkt.
Hab gemerkt, das ist der falsche Blinkgeber. Der passt nur fuer ein 69er Modell. kann man so zumindest nicht verbinden. habe jetzt mal folgenden post gefunden und werde das mal ausprobieren: http://forums.pelicanparts.com/porsche-9…arly-901-a.html
Maenners, leider habe ich bei der versuchten Restauration des Original Warnblinkrelais keinen Erfolg gehabt, der Blinker bleibt aus. Habe jetzt aufgrund dieses alten Threads ein neues Hella Relais gekauft, Teilenummer 4DB 001.887-041 Das Porsche Relais hat folgende Anschluesse: R, L, -S, 30 Das Hella Relais hat diese Anschluesse: 49, 49a, 31, C Wer kann mir sagen, welcher Anschluss den alten Porsche Anschluessen entspricht, damit ich das richtig einbauen kann? Danke schon mal vorab, Georg
Wednesday, September 8th 2010, 10:17pm
Go to the top of the page