Frage Zahnriemenentspanner "Befestigung Ringschelle"

Schocki

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Monday, March 8th 2010, 7:36pm -

Nein noch nicht, sonst gibt es eine schöne Sauerei...

Schocki

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master2010

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Monday, March 8th 2010, 8:38pm -

Jawoll ist bekannt!Werde ich berücksichtigen will ja nicht das, das 0w30 wider herausdifundiert!!!Ich habe noch ne Tube Hylomar das müssste ja eigendlich gehen!!???

Hier einmal ein Bild von meiner nicht ganz gelungenen Schellen-Montage!!

Was ist denn mit "Noch nicht" gemeint???

Grüße Stephan

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Bert928GT

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Monday, March 8th 2010, 10:01pm -

Quoted from "peter999"

Hallo,
Kann man eigentlich den Riemenspanner aus-/ein-bauen ohne die untere Riemenabdeckung vorher entfernen zu muessen ?
Wenn z.B. der Riemenspanner undicht wird aber der Zahnriemen noch nicht gewechselt werden muss.
MfG

Ja das geht. Ich habe es mal mei meinem GT gemacht. Die Riemenabdeckung habe ich nur ein bischen lose gedreht aber nicht entfernnt. Es is eine Fummelei aber es geht, aber vorsicht ist geboten das den Zahnriemen nicht ein oder mehrere zahnen überspringt.

Gruss Bert928GT ^o^

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master2010

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Monday, March 8th 2010, 11:26pm -

Wann ist denn der beste Zeitpunkt um die Einstellschraube mit der Dichtmasse ins Gewinde einzudrehen???????

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gordon

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Monday, March 8th 2010, 11:32pm -

Kurz bevor Du das Öl auffüllst und die Spannung korrigierst.

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Dr944S2

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Tuesday, March 9th 2010, 12:04am -

Hallo,

eure Beißzangen in Ehren, aber bei KS-Tools kostet eine passende Zange mit Ohrenniederhalter (heißt wirklich so) gerade mal 15,90. Die Artikelnummer ist 151.1050. Die Schellen sehen doch etwas schöner aus und sitzen dann auch richtig gespannt!
Ich benutze sie schon seit 2 Jahren und bin zufrieden.

Viele Grüße,

Jürgen

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Tuesday, March 9th 2010, 8:15am -

Da mein freundlicher Werkzeugdealer seit einiger Zeit auch KS - tools vertreibt, wäre das auch kein Problem: Aber in dem Katalog muß man erstmal wissen, wonach man suchen soll.....

Ohrenniederhalter

Joe

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master2010

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Tuesday, March 9th 2010, 8:09pm -

So habe die Drangefuschte Schelle wieder abmontiert und werde es nun richtig machen!Das arme dicke Ding soll ja nicht wegen einer Spezialzange verrecken!!!

Bin mittlerweile echt ziemlich böse über diesen ganzen Instandsetzungszauber der den 928 betrifft!Dieses dicke Ding raubt mir echt noch den letzten Nerv!!!Werde weiter Berichten!!!(5 Stunden gefahren und bis jetzt 40 für Instandsetzungsarbeiten investiert!

Vielen Dank für die vielen Tipps werde nochmal ein Bild zum Vergleich reinsetzen, wenn das eine Teil (Schelle) von "Vielen" ordnungsgemäß installiert ist!

Ich beneide echt Die jenigen von Euch, die in Kürze einfach ihre Batterie reinschrauben und die Saison eröffnen können!Vielleicht schaff ich es ja bis zum Sommer!!Euch auf jeden Fall viel Spaß beim Sprit verballern und Sound genießen!!!!

Viele Grüße Stephan

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928_GTS

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Tuesday, March 9th 2010, 8:17pm -

Quoted from "master2010"

5 Stunden gefahren und bis jetzt 40 für Instandsetzungsarbeiten investiert!

Hai Stephan,

das ist normal!
Das Verhältnis fahren und instand setzen verschiebt sich aber mit der Zeit zu Gunsten fahren... :razz:

schönen Gruß, :wink:

Armin

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master2010

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Tuesday, March 9th 2010, 8:34pm -

Mängelbericht!!
Klimakompressor defekt,Diverses Kleinmaterial(Scläuche etc.),ZR zu alt 9Jahre 60000Km,Diskrepanzen mit den Rädereintragungen(17´eingetragen aber eine Kombi die Laut PZ niemals so drauf war, habe aber die Orig. 16´mitbekommen also bin mal gespannt was der Tüv draus macht !),jetzt kommen noch neue Ketten und Gleitschienen drauf!),Servo Kühlschlage ist undicht also Neu!!!) habe ne Menge für den Hübschen Haufen bezahlt und mittlerweile nochmal 2000 drauf!---Wahrscheinlich kommen dann noch neue Zündkabel und dann noch die Tüv/Au,Reifenmontier,.... und und und Kosten.Werde aber noch einmal umfassend berichten wenn alles läuft!

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928_GTS

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Tuesday, March 9th 2010, 8:44pm -

Quoted from "master2010"

mittlerweile nochmal 2000 drauf!

das geht ja noch!
Da bist Du aber schon noch am ganz unteren Durchschnitt! :-]

Es kann durchaus passieren daß man den Einkaufspreis des "Dicken" gleich nochmal versenkt um den Wartungsstau abzubauen!

Schönen Gruß, :wink:

Armin

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Tuesday, March 9th 2010, 9:00pm -

Das mit dem Wartungsstau habe ich noch nicht richtig begriffen!!!
Klar das Teil ist alt und man könnte sicherlich auch noch intakte Bauteile ersetzen aber ich denke wenn die Substanz einigermaßen gut ist und der Motor mit Elektronik läuft dann ist das schon die Halbe Miete!So ist es ja auch gewesen bevor ich den armen zerlegt habe, aber die sache mit dem ZR und so war mir einfach zu riskant!
Gut jetzt könnten auch noch die Köpfe ab neue Schaftdichtungen drauf,neue Zil.Kopf.Dicht. und neue Kolbenringe aber das war schon beim 944 ein Krampf und ich hoffe einfach das das erstmal nicht nötig wird!

Grüße

Stephan

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928_GTS

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Tuesday, March 9th 2010, 9:53pm -

Quoted from "master2010"

Das mit dem Wartungsstau habe ich noch nicht richtig begriffen!!!
Gut jetzt könnten auch noch die Köpfe ab neue Schaftdichtungen drauf,neue Zil.Kopf.Dicht. und neue Kolbenringe aber das war schon beim 944 ein Krampf und ich hoffe einfach das das erstmal nicht nötig wird!

Das gehört alles zum Wartungsstau. Was davon nötig ist, gilt es hald heraus zu finden. Zahnriemen und Wasserpumpe ist klar. Sollte immer erst mal gemacht werden wenn man sich nicht sicher sein kann.
ZKD wird ja eigentlich nur gewechselt wenn sie hinüber ist und fällt wohl eher nicht unter Wartung. Genauso Kolbenringe und Schaftdichtungen. Man merkt aber hald oft erst NACH dem Kauf was alles gemacht werden muß, und dann wird es unter Umständen teuer.

Hätte ich z.B. alles was ich bisher an meinem gemacht habe vom PZ machen lassen, währe ich vermutlich locker schon über dem Kaufpreis angelangt. Nicht jeder ist Selbstschrauber.

Schönen Gruß, :wink:

Armin

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Tuesday, March 9th 2010, 10:26pm -

Habe mal gerechnet und komme gut auf etwas unter einem Viertel des Kaufpreises!Habe mich echt erschrocken, als ich eben die ganzen Rechnungen zusammengerechnet habe! Knapp über 3000 sind es schon!Aber es ist ja erstmal ein Ende in Sicht! Also so lange wie an der Kiste, habe ich echt noch nie geschraubt an einem Stück !Liegt aber auch daran das ich momentan sehr mit der Schule beschäftigt bin und es in meiner Garage zu Kalt ist! Außerdem hindert mich momentan noch die Einbaulage der Zyl.Köpfe daran die Nockenwellen auszubauen,weil man an die Lager Schrauben teils nicht so gut rankommt und mir noch ein Stift fehlt mit dem man auf Dunklem Stahl schreiben oder Makieren kann!(Einbaulage Nockenwellen)
Und dann alles wieder zusammen!Alptraum!!!!!!!

Aber kommt Zeit kommt Shark

In diesem Sinne viele Grüße

Stephan

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Tuesday, March 9th 2010, 11:46pm - 17 Zöller Felgen in der Kombi lt. einem PZ so nicht nach Werksfreigabe

Wegen dieser Aussage würde ich mir erstmal keinen Kopf machen: Die Leute, die sich mit den 28ern noch auskennen und in einem PZ beschäftigt sind, kannst Du Dir jeweils an einem Finger abzählen!

Joe

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Wednesday, March 10th 2010, 6:50am -

Ich habe aber die originalen 16´drauf und eingetragen sind nur noch 17´ und laut Gutachten sind wenn einmal die 16´aus den Papieren raus sind diese auch nicht mehr einzutragen!Doofe Situation!Nur Streß!Denn die vom Tüv machen ja nur das, wass in den Gutachten steht!

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Stammleser

Wednesday, March 10th 2010, 8:57am -

Das ist allerdings ungewöhnlich: Bevor ich was austragen lasse, lass ich doch lieber an den Schein noch einen weiteren dran tackern, wenn der Platz nicht reicht.
Eigenartig!

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Wednesday, March 10th 2010, 6:41pm -

Das Schiff war wohl mal kurzfristig im Ausland und da ist wahrscheinlich einiges bei der Rückmeldung verschütt gegangen!!! v:~(

Mal abwarten was das noch gibt!!!???

Grüße
Stephan

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Stammleser

Wednesday, March 10th 2010, 10:01pm - Fehlende Eintragungen im Zulassungspapier ( ehemals KFZ - Brief )

Hai Stephan

Mit diesem Problem würde ich mich einfach an einen TÜV - Ing. wenden, der Eintragungen vornehmen darf.
Und zwar mit einem alten Brief aus dem gleichen Zulassungszeitraum. Dein Anliegen ist ja plausibel nachzuvollziehen.

Joe

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master2010

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Wednesday, March 10th 2010, 10:30pm -

Das Problem ist das es keinen Brief mehr von vor dem Auslandsaufenthalt giebt!Das Ding war richtig exportiert und danach zurückgeholt!Dabei ist wahrscheinlich alles verschütt gegangen!
Fraglich ist für mich wie der Tüv vor ungefair einem drei viertel jahr noch den wagen beim Vorbesitzer ohne Beanstandungen siegeln konnte!Mich hat der Prüfer sofort wieder weggeschickt hatte zudem vorne auch noch falsche Reifen drauf 45´statt 50´ !!! Habe schon zwei neue wenn alles fertig ist kommen die drauf und dann werd ich nochmal hin!

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