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924 S: Motorölsorte Porsche 924s

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mi.p

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21

Thursday, March 11th 2010, 11:37pm -

sher gut habe heute auch ein 10W40 von Mobil gekauft (mobil special S) am Wochenende wird gewechselt

stinni

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22

Friday, March 12th 2010, 7:46am -

ich fahre das hier verteufelte Mobil 0W40 syn. seit dem es das gibt. 280 000 KM und keine Probleme - tropfen tut auch nix. Verbrauch ca. 1 - 1,5 Liter auf 20 000 KM
Und es kommt auch nix anderes rein da könnt ihr alle wettern bis zum Umfallen ]:-)
Gruß stinni

944-I, Bj. 01/84, Euro2, platin met. und.... fit wie nen Turnschuh, solange man immer schön die Euros reinschiebt!

Porschemanni

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23

Sunday, April 4th 2010, 12:09am -

Hallo,

was Motoröl angeht kann ich nur auf den sehr umfangreifen (1143 Seiten!!) aber super interessanten Thread bei Motortalk verweisen:

http://www.motor-talk.de/forum/welches-motoroel-t230315.html

Insbesondere die Beiträge von 'Sternendoktor' sind informativ. Bin auf Basis dieser Diskussion beim vollsynthetische Meguin 5W40 geplandet. Das entspricht dem entsprechenden vollsynthetische Liqui Moly (Meguin at seit jeher das Öl für LM hergestellt, dann hat LM Megiun vor ein paar Jahren gekauft gekauft) Das 20L Gebinde von Meguin kostet ~ 80 € inkl. Versand in der Bucht. Hat übrigens Porsche Freigabe.

Alternativ noch das 13€ / 5L Öl (5W40) das der Praktiker im Programm hat. Kommt von Addinol, Deutschland und kommt auch mit Porsche Freigabe. Addinol ist auch keine ganz kleine Klitsche im Ölgeschäft.

Tiefton

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24

Tuesday, May 18th 2010, 6:36pm -

5W40 von Meguin...ein sehr guter Tip.
Das empfehlen in der ein oder anderen Form (entweder als Liqui Molly oder Meguin) auch erfahrene Porscheschrauber
wie Herr Kaul für den 2.5L Motor.

stinni

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25

Thursday, May 20th 2010, 8:06pm -

Quoted from "Tiefton"

5W40 von Meguin...ein sehr guter Tip.
Das empfehlen in der ein oder anderen Form (entweder als Liqui Molly oder Meguin) auch erfahrene Porscheschrauber
wie Herr Kaul für den 2.5L Motor.

wer ist Herr Kaul?
Gruß stinni

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Matze 964

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26

Thursday, May 20th 2010, 11:11pm -

Hi,

der

Grüße
Matthias
964 Carrera 2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, 946 (924 S) MJ 1988, 924 MJ 1983, 931 (924 Turbo) MJ 1982

"Das letzte gebaute Auto wird ein Porsche sein." (Ferry Porsche)

turbosaint

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27

Friday, June 11th 2010, 1:00pm - Welches nun?

Hallo zusammen,

bin neu hier im Forum und hab auch gleich die erste Frage: Habe diesen Thread und auch den von Porschemanni geposteten Link gelesen (die ersten paar Seiten). Bin jedoch noch nicht schlauer als vorher.

Habe mir vor einem Monat einen 86er 924 S mit 180 T km gekauft und nun steht der ölwechsel an. Was ist nun richtig für einen 24 jährigen Motor, Voll-, Teilsyntetisch oder mineralisch?

Und und bei der Viskosität wurde ich auch nicht schlüssig, lebe in der Schweiz und das Auto wird täglich benutzt (Arbeitsweg ca. 60km hin und zurück)

Sorry das schon wider die gleiche Frage gestellt wird! Aber bin bisher einfach auf noch keine eindeutige Antwot bekommen. Vielend Dank schon im Voraus, und ein schönes Wochenende wünsche ich euch allen!

This post has been edited 1 times, last edit by "turbosaint" (Jun 11th 2010, 1:00pm)

0wnage0wner

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28

Friday, June 11th 2010, 1:22pm -

Quoted from "turbosaint"

Hallo zusammen,

bin neu hier im Forum und hab auch gleich die erste Frage: Habe diesen Thread und auch den von Porschemanni geposteten Link gelesen (die ersten paar Seiten). Bin jedoch noch nicht schlauer als vorher.

Habe mir vor einem Monat einen 86er 924 S mit 180 T km gekauft und nun steht der ölwechsel an. Was ist nun richtig für einen 24 jährigen Motor, Voll-, Teilsyntetisch oder mineralisch?

Und und bei der Viskosität wurde ich auch nicht schlüssig, lebe in der Schweiz und das Auto wird täglich benutzt (Arbeitsweg ca. 60km hin und zurück)

Sorry das schon wider die gleiche Frage gestellt wird! Aber bin bisher einfach auf noch keine eindeutige Antwot bekommen. Vielend Dank schon im Voraus, und ein schönes Wochenende wünsche ich euch allen!


Mineralisches 15w40 geht, würde ich aber ehr nicht machen beim S. 10w40 Teilsynthetisch oder eben ein 5w40 bzw. 0w40 Vollsynthetisch ist die richtige Wahl. Was ist denn bisher drin?

Gruß Mark
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turbosaint

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29

Friday, June 11th 2010, 1:44pm - Danke

Danke für die rasche Antwort. habe leider keine Ahnung was bisher drin war, da ich das Auto wie gesagt erst frisch gekauft habe. Das öl würde jährlich gewechselt, jedoch nicht bei Porsche sondern bis 2001 bei Amag und dann bei einer subaru Vertretung.

Würde natürlich schon am liebsten so ein 5w40 vollsynthetish fahren, aber muss ich mir da keine Sorgen wegen den wiesooft diskutierten Ablagerungen machen?

Gruss Ronnie

jakra0007

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Friday, June 11th 2010, 1:51pm -

ich habe mich aufgrund der eventuellen Gefahr das sich Ablagerungen lösen für das Teilsyntetiköl 10W40 von Castrol entschieden.
Habe das vorgestern runtergelassen. Habe mich nur gefragt wieso die Ölwanne 2 Ablassschrauben hat? Habe mich für die tiefere von beiden entschieden. Also in Fahrtrichtung rechts. Die in Fahrtrichtung links sitzt etwas höher. Sollte man beide rausdrehen und wofür hat der überhaupt 2?

0wnage0wner

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31

Friday, June 11th 2010, 2:43pm -

Quoted from "jakra0007"

ich habe mich aufgrund der eventuellen Gefahr das sich Ablagerungen lösen für das Teilsyntetiköl 10W40 von Castrol entschieden.
Habe das vorgestern runtergelassen. Habe mich nur gefragt wieso die Ölwanne 2 Ablassschrauben hat? Habe mich für die tiefere von beiden entschieden. Also in Fahrtrichtung rechts. Die in Fahrtrichtung links sitzt etwas höher. Sollte man beide rausdrehen und wofür hat der überhaupt 2?


Die 2. Schraube könnte für einen Öltemperaturgeber sein! Hat der 2l auch. Beim S habe ich, ehrlich gesagt, noch garnicht drauf geachtet. Von Castrol (BP) würde ich aus gegebenem Anlass abraten. ]:-) Ich kauf jedenfalls nichts mehr von BP.

Um Ablagerungen würde ich mir keine Gedanken machen. Kannst ansonsten ja vorher eine Ölschlammspülung machen und dann auf 5w40 umstellen. Habe auch von 10w40 auf 5w40 umgestellt.

Gruß Mark
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jakra0007

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Friday, June 11th 2010, 5:17pm -

das Problem war ja nur da sich im PZ gesagt habe das ich den Dichtring für die Ölablassschraube haben möchte. Als ich dann unterm Auto lag und die tiefere von beiden rausgedreht habe, habe ich gemerkt das er mir den Dichtring für die weiter oben sitzende Schraube gegeben hat. Naja verwirrt mich leicht^^

jakra0007

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33

Sunday, June 13th 2010, 12:43pm -

ich kann meinen alten Beitrag schon wieder nicht bearbeiten. Nach wie vielen Tagen geht das eigentlich nicht mehr?

Ich habe immoment noch das Vergnügen 10W40 Öl von Castrol für 3,80€ den Liter zu bekommen. Ich wäre blöd wenn ich mir dann für 50€ nen Kanister von Liqui Moly oder so hole. Habe gesehen das das Castrol 10W40 garnicht von Porsche Freigegeben ist.
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