Thursday, July 22nd 2010, 1:51pm
Bei meinem neuen GT3 sind so einige Mängel nach nur 1500 km aufgetreten und ich wollte doch mal wissen, ob es hier auch Leute gibt mit dieser Art von technischen Mängeln:
1. "Tackergeräusch" in Fahrtrichtung rechte Seite ist nach 1200 km dazu gekommen. Hört sich manchmal wie ein Diesel an. Hydrostößel? PZ sagt ganz normal, kommt von der Direkteinspritzung! Der hat doch aber keine...!?!?
Wenn man hört wie die einen Kunden abspeisen wollen bekommt man das ko...., würde an deiner Stelle das PZ wechslen wenn dort so wenig Ahnung vorhanden ist, Direkteinspritzung.
Unser neuer Renault Megane RS hat nach 3500KM keine Probleme, wurde gerade mal 600 KM eingefahren und dann ging es direkt auf die NS, dort hat er schon 30 Runden gesehen, Ölverbrauch hat er auch nicht.
Wenn man sieht das der Wagen nur 30000€ Liste kostet und das klaglos wegsteckt frage ich mich was bei Porsche noch Premium ist, außer der überhöhte Preis, bei einem GT3 hätte ich das nicht erwartet.
Hoffentlich verschont mich meiner mit solchen Mängel, der wird sowieso sehr pfleglich behandelt, da wird besser eingefahren usw.,sowas sollte mir nicht passieren, es nimmt mir sofort den Spaß am Wagen und auf die Marke Porsche.
Hoffe für dich das Porsche die Mängel zu deiner vollsten Zufriedenheit beseitigt.
This post has been edited 1 times, last edit by "Prince69" (Jul 22nd 2010, 1:54pm)
Thursday, July 22nd 2010, 2:43pm
1. "Tackergeräusch" in Fahrtrichtung rechte Seite ist nach 1200 km dazu gekommen. Hört sich manchmal wie ein Diesel an. Hydrostößel? PZ sagt ganz normal, kommt von der Direkteinspritzung! Der hat doch aber keine...!?!?
Der war gut
Natürlich ist der GT3 KEIN Direkteinspritzer ...
Gruß, Marcus
Walter Röhrl: Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen.
Thursday, July 22nd 2010, 3:44pm
Der Wagen sei auf der RS gewesen und man koenne daher unsachgemaesse Behandlung nicht ausschliessen.
Interessantes Argument, einen Gewährleistungsanspruch abzuwehren...
Beim Turbo steht's im Handbuch, daß Garantie auf Rennstrecken und Wettbewerben erlischt.
Ich denk' mal, wenn rumgeheizt wird, fallen Späne und daß sich das Werk davon freihält iss mir schon klar.
Ansonsten könnte man's zwei Jahre richtig krachen lassen und die Werkstatt hält das Auto auf Vordermann.
Gruß
Rolf
This post has been edited 1 times, last edit by "turbo996" (Jul 22nd 2010, 3:48pm)
Thursday, July 22nd 2010, 7:10pm
1. "Tackergeräusch" in Fahrtrichtung rechte Seite ist nach 1200 km dazu gekommen.
Tritt das nur in Kurven auf? Könnte dann vom Zentralverschluss der Felgen kommen. Frag mal Peter (peterfirst), der kann Dir da sicher einiges dazu sagen.... Bei manchen 997MK2 hört man das noch aus 100m Entfernung.
Diesen Sinnlosen Zentralverschluss sollte man sowieso öfters kontrolieren und nachziehen, außer das Porsche für einen original Radsatz 7000€ verlangt um den Kunden das Geld aus der Tasche ziehen zu können ist der ganze Zentralverschluss Schwachsinn.
Bin alleine schneller mit einem 5 Loch Rad als mit dem ZV, und einen Drehmoment für 500 NM hat man ja auch immer dabei.
Von einem VLN Teamchef wurde mir erzählt das es da schöne Probleme gibt mit den Dingern, auch Radträger sind schon gebrochen.
This post has been edited 1 times, last edit by "Prince69" (Jul 22nd 2010, 7:12pm)
Thursday, July 22nd 2010, 10:01pm
Der Wagen sei auf der RS gewesen und man koenne daher unsachgemaesse Behandlung nicht ausschliessen. Dass ich weder ueber etwas ruebergefahren bin, noch irgendeinen Bloedsinn mit dem Reifendruck angestellt habe, sei nur der Vollstaendigkeit halber erwaehnt.
Das ist ja ein herbe Aussage!! Ich weiss nicht, wie es beim [lexicon]997[/lexicon] ist, aber bei meinem wird in der Betriebsanleitung noch darauf hingewiesen, für was der GT3 zu gebrauchen ist.
Hier einige wortwörtliche Zitate aus der Betriebsanleitung:
Ihr neuer 911 GT3 entstand nicht in irgendeinem Rechner. Er entsand auf der Rennstrecke. Er ist Rennwagen pur. Auf Basis des 911. Mit Rennsporttechnik.
Getestet unter härtesten Bedingungen. Im Renneinsatz. Auf allen Grand Prix Strecken, wie auf der Nordschleife des Nürburgrings.
Ihr neuer GT3 ist ein echter Porsche. Kompromißlos im Motorsport und alltagstauglich für die Strecke zum Einkaufen.
Wir wünschen Ihnen mit Ihrem 911 GT3 das, wofür jeder Porsche steht: Viel Vergnügen. Im Alltag und auf der Rennstrecke.
usw. usw., immer mit Betonung darauf, das der GT3 für die Rennstrecke und den Motorsporteinsatz bestimmt ist.
Dann ist für mich die obige Aussage und die Aussagen beim Turbo ja blanker Hohn. Oder sind ähnliche Beschreibungen beim [lexicon]997[/lexicon] GT3 in der Betriebsanleitung nicht mehr vorhanden?
Grüße
Uwe
Thursday, July 22nd 2010, 11:10pm
Der Wagen sei auf der RS gewesen und man koenne daher unsachgemaesse Behandlung nicht ausschliessen. Dass ich weder ueber etwas ruebergefahren bin, noch irgendeinen Bloedsinn mit dem Reifendruck angestellt habe, sei nur der Vollstaendigkeit halber erwaehnt.
Das ist ja ein herbe Aussage!! Ich weiss nicht, wie es beim [lexicon]997[/lexicon] ist, aber bei meinem wird in der Betriebsanleitung noch darauf hingewiesen, für was der GT3 zu gebrauchen ist.
Hier einige wortwörtliche Zitate aus der Betriebsanleitung:
Ihr neuer 911 GT3 entstand nicht in irgendeinem Rechner. Er entsand auf der Rennstrecke. Er ist Rennwagen pur. Auf Basis des 911. Mit Rennsporttechnik.
Getestet unter härtesten Bedingungen. Im Renneinsatz. Auf allen Grand Prix Strecken, wie auf der Nordschleife des Nürburgrings.
Ihr neuer GT3 ist ein echter Porsche. Kompromißlos im Motorsport und alltagstauglich für die Strecke zum Einkaufen.
Wir wünschen Ihnen mit Ihrem 911 GT3 das, wofür jeder Porsche steht: Viel Vergnügen. Im Alltag und auf der Rennstrecke.
usw. usw., immer mit Betonung darauf, das der GT3 für die Rennstrecke und den Motorsporteinsatz bestimmt ist.
Dann ist für mich die obige Aussage und die Aussagen beim Turbo ja blanker Hohn. Oder sind ähnliche Beschreibungen beim [lexicon]997[/lexicon] GT3 in der Betriebsanleitung nicht mehr vorhanden?
Grüße
Uwe
ähnliches steht beim [lexicon]997[/lexicon] MK1
Friday, July 23rd 2010, 12:26pm
Entschuldige,Puh die Liste der Mängel lässt böses ahnen. Irgend wie lässt sich darauf schliessen dass dein GT3 vom ersten Meter an sich an die Rennstrecke gewöhnen musste. Ich hätte erst mal 1000 Kilometer eingefahren bei maximal halber Motordrehzahl und dann mal laufen lassen. Ich bin mir nicht sicher ob die Einfahrprozedur schon einen eventuellen Garantieausschluss nach sich zieht ? hat da jemand Erfahrung?
aber Du hörst Dich ja an wie die von meinem Porsche Zentrum, nur weil jemand Rennsporterfahrung hat, kann man ihm nicht gleich den Stempel aufdrücken, dass er nicht pfleglich mit seinem Material umgeht!
Eingefahren bei halber Drehzahl wurde gemacht( 1500 Km )!!! Und das ist der 1. GT3 bei dem ich das gemacht habe, die zwei davor haben diese freundliche Behandlung von mir nicht erfahren und hatten auch keine Probleme. Selbst bei der Übergabe wurde gesagt geben sie ihm 1000 km und wenn das Öl heiß ist auch volle Drehzahl möglich.
Friday, July 23rd 2010, 1:33pm
Habe ich auch! Porsche hat den Austausch unter Vorbehalt und einer Prüfung bei Pirelli genehmigt..wie gütig...Pirelli hat aber derzeit Lieferprobleme und kann nicht liefern. Reifen werden jetzt aus einem anderen Zentrum besorgt....habe mal ein Bild der Reifenflancke beigefügtDie können da reinschreiben was sie wollen. Man kann die Gewährleistung nicht durch irgendwelche Nonsense-Hinweise ausschließen. Nebenbei auch nicht in Dubai.
Im geschilderten Fall hätte ich auf einen Reifenersatz bestanden (und zwar mindestens zwei Reifen der betroffenen Achse).
Friday, July 23rd 2010, 1:38pm
....auch sehr geil die Antwort vom PZ...."es scheint ja das sie sehr hart bremsen mit ihrem Wagen, da ist es wohl zum überkochen der Flüssigkeit gekommen"...was hääääää??? Habe ich eine Dampfmaschine gekauft? ...dann der Knüller / vorsichtiger Vorwurf, ob ich mich den an der Bremsflüssigkeit zu schafen gemacht hätte und die ausgetauscht hätte...so was von unverschämt...ich koche bald überrrrrrrrWas hat man denn als Ursache fuer das Bremsfluesigkeitsproblem angefuehrt?
Friday, July 23rd 2010, 1:39pm
1. "Tackergeräusch" in Fahrtrichtung rechte Seite ist nach 1200 km dazu gekommen.
Tritt das nur in Kurven auf? Könnte dann vom Zentralverschluss der Felgen kommen. Frag mal Peter (peterfirst), der kann Dir da sicher einiges dazu sagen.... Bei manchen 997MK2 hört man das noch aus 100m Entfernung.
Diesen Sinnlosen Zentralverschluss sollte man sowieso öfters kontrolieren und nachziehen, außer das Porsche für einen original Radsatz 7000€ verlangt um den Kunden das Geld aus der Tasche ziehen zu können ist der ganze Zentralverschluss Schwachsinn.
Bin alleine schneller mit einem 5 Loch Rad als mit dem ZV, und einen Drehmoment für 500 NM hat man ja auch immer dabei.
Von einem VLN Teamchef wurde mir erzählt das es da schöne Probleme gibt mit den Dingern, auch Radträger sind schon gebrochen.
Die Felge ist es nicht bei höherer Drehzahl verschwindet das Geräusch! Auch im Stand wenn man Gas gibt.
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Wednesday, September 8th 2010, 11:25pm
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