porsche 911 4s beim anfahren kein allrad

  • Hallo Zusammen,


    Ich bin heute langsam den Berg hoch gefahren und kam leider nicht mehr Hoch. Dann ist mir aufgefallen beim anfahren drehten die vordere Raeder nicht sondern nur das Heck,


    Kann mir das Jemand erklaeren ?


    Ich weiss es ist adaptives allrad doch es sollte im schnee erkennen das es vorne Kraft braucht nicht?


    Gruß,


    Ryder

  • Porsche 997: Allrad mit Visco-Kupplung - defekt oder korrekt?
    Hallo,


    dieses "Verhalten" kenne ich auch von meinem 4S (997 VFL). Ich war ebenso verwundert, als beim Anfahren auf rutschigem Untergrund die Hinterräder durchgingen, an den Vorderrädern nicht die Spur einer Bewegung zu sehen war (mehrere Beobachter schilderten mir das) und ich nicht vom Fleck kam.


    Damals war ich etwas verunsichert, was das denn für ein Allrad sei und hatte schon befürchtet, dass da etwas kaputt sei.


    Ich machte mich dann im PZ schlau und fragte auch einen sehr guten Porsche-Mechaniker (nicht vom PZ). Antworten waren, dass der Allrad des 997 VFL basierend auf einer Visco-Kupplung eben so reagiert. Verstehen tue ich es zwar bis heute nicht, aber ich bin kein Techniker ;)


    Der Porsche-Mechaniker sagte, das sich der Allrad vom VFL auch abhängig von der Geschwindigkeit mitregelt. Daher denke ich wird die Krafverteilungsfunktion wahrscheinlich im Stand nicht aktiv sein.


    Hier der Link zu meinem damaligen Thread:
    Allrad Beitrag

  • Zitat


    das sich der Allrad vom VFL auch abhängig von der Geschwindigkeit mitregelt


    Das stimmt leider nicht!


    Drehmomentübertragung vom Visco Kupplung ist abhängig vom drehzahldifferenz zwischen HA und VA



    In die links gibt es etwas zum lesen


    http://www.gkn.com/driveline/d…datasheets/Viscous-de.pdf



    https://dspace.lboro.ac.uk/dsp…4/14757/3/IJHVS_Paper.pdf


    Gr Hans

    997 mk2 Turbo S coupe 2012 94.000 km

    993 4S coupe Handschalter 1996, 185.000 km

  • Dieses Problem haben viele 993/996/997 VFL. Leider ist nach einigen Jahren oft die Viscokupplung so verschlissen, dass kaum noch Drehmoment an die VA geleitet wird. Dazu gibt es schon zahlreiche Videos im Internet.


    Gruß, Marcus

    Walter Röhrl: Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen.

  • Tolles Konzept...
    Somit fahren die 4er eigentlich nur nutzloses Gewicht auf der VA spazieren! :D


    Gruß Barni

    Beißt ihr Hund? Nein, der schluckt im ganzen! :)

  • ähhhm, ja.
    eigentlich immer. ohne turbo braucht's den 4er nicht - meine meinung. wer angst hat, kann ja das PSM "an" lassen.


    ganz stolz und wissend weist mich der verkäufer vom pz in auf das psm hin, und daß es beim start sofort aktiv sei, eine "lebensversicherung" sei es.
    ich brummelte nur leise "spaßbremse" und kümmerte mich um den SAGA -klappenschalter und meinte, wie man den auch auf immer "on" bekäme.
    er meinte der 355er hätte das ja auch nicht worauf er nur ein "für was" zu hören bekam . . . lachten wir beide.

  • ähhhm, ja.
    eigentlich immer. ohne turbo braucht's den 4er nicht - meine meinung. wer angst hat, kann ja das PSM "an" lassen.


    ganz stolz und wissend weist mich der verkäufer vom pz in auf das psm hin, und daß es beim start sofort aktiv sei, eine "lebensversicherung" sei es.
    ich brummelte nur leise "spaßbremse" und kümmerte mich um den SAGA -klappenschalter und meinte, wie man den auch auf immer "on" bekäme.
    er meinte der 355er hätte das ja auch nicht worauf er nur ein "für was" zu hören bekam . . . lachten wir beide.


    Da hast Du nicht Unrecht.


    Erst der elektronische Allrad vom 997 FL / 997 Turbo bringt richtig Traktion.


    Gruß, Marcus

    Walter Röhrl: Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen.