Kettenriss bei 88000 km

  • Genau hättest dir mal einen 993 oder besser 964 gekauft :rf:


    Da kostet eine Inspektion mehr als doppelt soviel wie beim 996 und wenn bei denen der Motor Ölfeucht ist und damit meine ich nicht hinüber kannst locker soviel Geld in die Instandhaltung stecken wie beim 996 in den austauschmotor.... Und die sind öfter Ölfeucht als der 996 Motorschäden hat


    Genau so sieht es aus.


    Bis 100.000km hast Du beim 964/993 über die irre teuren Wartungen schon so viel mehr ausgegeben, dass Du beim 996 den Motor 1x überholen kannst.


    Wenn es dann bei 250.000km mit dem Lufti soweit ist kostet die Überholung auch nicht weniger. Du tauschst halt ein Übel (ZW Lager, Zylinder) gegen ein paar andere (Ölverlust, Stehbolzen, Kettenspanner).


    Gruß, Marcus

    Walter Röhrl: Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen.


  • So wird's wohl sein, nicht immer auf die modellbedingten Schwachstellen schauen sondern die Gesamtkosten der einzelnen Modelle vergleichen, ich würde immer noch wetten wollen dass man mit einem 996 am preiswertesten einen tollen Sportwagen fährt.

  • Naja, Geld kostet der Spaß so oder so, dann doch lieber in einen 993 investieren, da hätte man wenigstens einen vernünftigen Gegenwert.


    Mal schauen was noch so geht :D

    996 Carrera 4 Bj. 2000, 1. Hand, XJ4, XKD, XKJ, XKP, XNR, XNX, XPD, XPY, XTL, X47, X58, 139, 375, 376, 425, 446, 490, 601, 618, 635, 650, 680, 692, 936, 981, 983, 09971, 09991

  • Naja, Geld kostet der Spaß so oder so, dann doch lieber in einen 993 investieren, da hätte man wenigstens einen vernünftigen Gegenwert.


    So ein "Oldtimer" ist halt nicht jedermanns Sache. Ich habe dazma als es 993 u. 996 noch gab, mich für den 996er entschieden. Die "Käferoptik" im Innneraum konnte da zum 996 für mich nicht mithalten.
    Jetzt habe ich wieder ein 996er bin damit, trotz Investitionen, sehr zufrieden. Wenn er kaputt geht wird er halt wieder gemacht. :thumb:

    Der Sinn des Lebens besteht darin, fossile Energie in Spaß zu verwandeln.