Hallo Porschefahrer,
ich hab ein Problem und würd mich über Eure Meinungen freuen. Ich habe seit November 2012 ein 996 Bj. 2003 Cabrio mit recht viel Schnickschnack aber alles Original in gutem, unverbasteltem Zustand. Einziges Manko: 4. Hand. Wobei die Vorbesitzer Zahntechniklaborbesitzer, Piloten und ähnliches waren. Keine Heizer etc.
Gekauft mit 8 Rädern in einem PZ. Teuerer Preis, damals 108 tkm, aber ich wollte die Sicherheit, mich nicht neppen zu lassen.
Nun habe ich den also seit über zwei Jahren und hab folgendes machen müssen seitdem: - bei beiden Katalysatoren die Monolithen getauscht (800 €uro) und 4 neue Lambdasonden (600 €). Mechanische Betätigung des Tiptronic-Getriebes (200 €). Lichtschalter (160 €).
Und aktuell: Airbag-Fehler, vermutlich irgend ein Fehler am Airbag in de Fahrertür.
Was mich zum Problem führt: ich hab einen guten Freund mit wirklich super und modern ausgerüsteter Werkstatt, er hat einen Bosch KTS-Tester und einen Gutmann-Tester, aber er kommt bei meinem Porsche nicht in die Fehlerspeicher rein und kann nix auslesen und nix löschen. Bei dem KAT-Fehler ging es, aber bei dem Airbag-Fehler nicht. Der repariert mir alles gegen Paulaner-Hefeweizen, aber wenn er die Fehler nicht auslesen kann, gehts halt nicht. Also ist die Alternative: freie Porsche-Wekrstatt oder PZ.
Für mich lebt die ganze Sache davon, dass mir mein Kumpel mit dem Wagen hilft. Wenn ich immer ins PZ muß, wirds mir zu teuer. Dann muß der Wagen leider weg.
Ich würde den ja gerne viele Jahre behalten, er ist im Moment sowieso wohl nur ca. 20-25 t€ wert, wird aber vielleicht wieder steigen, was gegen den Verkauf zum jetzigen Zeitpunkt spricht. Aber er hat schon so verdammt viel Elektronik drin, dass ich mir denke, das geht nicht mehr die gwünschten 30 Jahre gut.
Für mich gibts im Moment diese Optionen:
- verkaufen, ca. 5-10 Tausend € Verlust auf 2 Jahre (rät mir tendenziell mein Freund, der Schrauber)
- vielleicht könnte ich ein G-Modell Bj. 86 von meinem Arbeitskollegen ergattern? Es gehörte seinem Vater, der vor zwei Jahren verstorben ist. Soll 30 T€ kosten, ist aber ein Coupe und weiß:-(
- den 996 behalten und - jetzt kommt der Kern meines Postings hier - eine vernünftige Software kaufen, mit der mein Kumpel der Schrauber dann zukünftig meinen Porsche auslesen, warten und reparieren kann? Das wäre eigentlich meine favorsierte Lösung. Was nimmt man da? War neulich in einer freien Porsche-Werkstatt, die hatten Durametric, sind erst im 3-4 Anlauf in meine Fehlerspeicher reingekommen. Wenn ich das jetzt auf ebay kaufe, hab ich keine Gewähr, dass das funktioniert.
Vielleicht hat ja jemand weiterführende Gedanken und Anregungen, würde mich freuen, Grüße Sebastian aus Hannover