Hallo
also ich hab ja jetzt schon einige Motoren gesehen,aber dieser hier führt ganz klar die Spitze an
Ähm, ich denke MOTORSCHADEN ?!?
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Hallo xennon6,
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Und was möchtest Du uns mit diesem Beitrag sagen?
Gruß 944
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Nix außer das ich schon so einige defekte Motoren gesehen habe und dieser von der Zerstörung her auf Platz 1 steht ,also wie man sieht ist alles möglich,man muss nur lange genug auf dem Gas stehenn bleiben, oder den falschen Gang einlegen
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Hi,
Zündkerzen wechseln und gut isses...
Ciao - Carsten
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Muss nicht unbedingt ein Motorschaden im eigentlichen Sinne sein. Kann auch sein, dass da eine Granate eingeschlagen ist
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Kann auch sein, dass da eine Granate eingeschlagen ist
Zumindest wurde dem innen zu eng
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Zitat von »968 CS Frank«
Kann auch sein, dass da eine Granate eingeschlagen ist
Zumindest wurde dem innen zu enggreetz
Joergen -
Ja, kann alles passiert sein,auf jeden Fall springt er zur zeit irgendwie schlecht an
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....würde mal versuchen, nach ordentlichem Ölwechsel (sollte schon besseres als Teer sein! Achtung: nicht überfüllen!) und vor allem Filterwechsel, den Motor zu starten. Sollte dann klappppppen.
Begründung aus einem anderen Thread:"5W/50 und 10W/60 sind nicht besser.
Dazu gibt es hier dutzende Threads mit der Tendenz zum dickeren Öl. Dadurch wird die Sache aber nicht richtiger.
Es ist hier auch schon mehrfach erläutert worden, warum das 0W/40 Vorteile hat und dass der angezeigte Öldruck nicht dem Druck in den Lagern entspricht.
Kurzform: kipp Teer rein und die Ölpumpe hat max. Druck, im Lager, da wo es drauf ankommt, ist aber nix. Oder schließe mal ein Fass Honig an die Zapfanlage für Bier an .Die Laufbahnen bekommen Öl gespritzt. Anordnung der Düsen und andere Parameter sind hier wichtig. Die Bildung von Verbrennungsrückständen bzw. Verkokungen ist mehr eine Frage der Ölqualität als der Viskosität des Grundöles.
LG
der Tierfreund"Damit ist eigentlich alles gesagt, oder?
Sonst ein klarer Fall für den ADAC; das bekommt der in den Griff!
LG
C-P -
KWS