Danke für die Antworten,
ich werde wohl vorsichtshalber bei 15W40 mineralisch bleiben; reicht auch sicher aus.
Da ich aber ein neugieriger Mensch bin, würde mich doch brennend interessieren warum das so ist.
Ich versuch mal einfach laut zu denken:
Fakt ist, dass ein 40er Öl, egal ob 0W, 10W oder sonst was bei 90°C gleich dick ist. Also an der Viskosität kann es nicht liegen.
Also müsste synthetisches die Dichtungen beschädigen. Die Dichtflächen an den beiden Gehäusehäften, die z.B. mit Loctite dicht gemacht sind, wird es kaum angreifen. Die Simmeringe, vorausgestzt der Motor ist neu gemacht, sind wohl auch resistent gegen synthetisches Öl. Was bleibt noch übrig?
Es könnte auch sein, dass das Öl erst rauskommt, wenn sich der Motor wieder abkühlt, z.B. auf 40°C. Dagegen spricht jedoch, dass selbst 0W Öl bei 40° immer noch 6 bis acht mal so dick ist wie 40er bei 100°. Dann müssten die Dichtungen schon schlagartig bei niedriger Temperatur nachlassen, was doch sehr unwahrscheinlich ist. Ein weiteres Argument dafür, dass an den Dichtungen nichts passiert, ist auch die Tatsache, dass die aktuellen Öle (synthetische und mineralische) voll mit Additiven und Zusätzen sind, die eine reinigende Wirkung haben. Nur die alten unlegierten hatten sie nicht.
Könnte es nicht auch so sein, dass die Erfahrungen mit schlechten Weitbereichsölen gemacht wurden. Diese sind dünne Öle, die mit Additiven (VI-Verstärker) dick gemacht werden. Diese Additive bilden lange Molekülketten bei niedrigen Temperaturen, bei höheren Temperaturen ziehen sie sich zusammen und werden dünnflüssiger. Die Gefahr ist, dass diese Additive bei hoher Scherbelastung und hoher Temperatur cracken und irreversibel kaputt gehen. Bei einem 356 haben wir solch hohe Belastungen am Kolben. Dann wird aus einem 5W40 schnell ein 0W20 Öl und das ist natürlich viel zu dünn und die Soße läuft raus. Bei einem echten vollsynthetischen Öl wäre das nicht der Fall, denn die sind von Haus aus Weitbereichsöle und brauchen diese Additive nicht.
Vielleicht fällt jemanden noch was anderes ein?
Grüße Emil