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Porsche 944: Was kann das sein ?

Raiwei

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Dienstag, 11. Mai 2004, 00:23

Was kann das sein ?

Hallo Zusammen,

ich habe einen 944 S2, BJ 91, PZ-scheckheftgepflegt,
mit Differenzialsperre, Kilometerstand derzeit 180.000,
die Kupllung wurde vom Vorbesitzer im März 2003 bei
KM-Stand 160.000 gewechselt.

Bei meinem S 2 tritt folgendes auf:

Immer beim Anfahren (unabhängig ob der Wagen kalt oder warm ist) mit dem 1. Gang vibriert der ganze Wagen.
Wenn der Wagen dann im Rollen ist, also eine gewisse Geschwindigkeit erreicht hat (kann nicht abschätzen ob die s bei 10 km/h oder 15 km/h ist) ist dies vorbei.
Beim hochschalten bis zum 5. Gang und beim Herunterschalten bis zurück in den 1. Gang tritt dies nicht auf.

Was kann das sein,

- rupfende Kupplung
- Sperrdifferenzial

Was kann man gegen ein rupfende Kupplung tun ?

Gruß

Raiwei
Porsche, Porsche über alles
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FRE944

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Dienstag, 11. Mai 2004, 00:43

RE: Was kann das sein ?

Das vibrieren bis etwa 1000 Umdrehungen hatte meine alte 944/I auch. Es waren die Motorlager, neue stecken lassen und Vibrationen waren weg. Hoffentlich hilft es dir weiter.

Grüsse :wink:

Fred

MaRu

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Dienstag, 11. Mai 2004, 08:34

Hi,

habe auch einen S2 MJ 91 mit M220. Das Rattern beim Anfahren soll von der Sperre kommen. Besonders stark ist es wenn man bei eingeschlagener Lenkung anfährt.

Je nach verwendetem Getriebeöl und Zustand der Sperre ist das Rattern stärker oder schwächer zu spüren.

Als Faustregel sagt man je besser die Sperre desto stärker das Rattern.

Gruß MaRu

Raiwei

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Dienstag, 11. Mai 2004, 22:22

Hallo und Danke für Eure Antworten !

MaRu beschreibt genau das was ich auch feststelle - besonders starkes vibrieren beim Anfahren mit stark eingeschlagener Lenkung.

Ehrlich gesagt -das stört mich schon sehr.

Was kann man denn dagegen tun um dies

a.) komplett abzustellen
b.) stark einzudämmen

Gruß und Danke

Raiwei
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Gusseiserner

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Dienstag, 11. Mai 2004, 22:29

Sperre ausbauen wenns denn sein muß, dann ist Ruhe, oder Sperre gegen eine mit geringerer Sperrwirkung tauschen (bei 25% merkt man so gut wie nicht´s mehr)
Gruß Kalle

Dracul

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Mittwoch, 12. Mai 2004, 00:08

Frisches und spezifisches Getriebeöl hat meine Sperre (ebenfalls S2) praktisch geräuschlos gemacht und die Sperrwirkung ist um einiges höher; wenn's tatsächlich am alten oder falschen Öl liegt.

Gruss

Raiwei

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Mittwoch, 12. Mai 2004, 21:02

Hallo Zusammen !

Danke für die Tips.

Ich probiers mal mit neuem Getriebeöl.

Welches Marke/ Typ empfehlt ihr den ?

Was kostet das Öl, des beste soll es sein ?

Wieviel braucht man davon ?

Ist Getriebeölwechsel in der Wertkstatt größere Sache ?


Gruß

Raiwei
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