Es handelt sich um einen 991 3.8 Turbo Motor.
Beim DFI entstehen vermehrt Rußpartikel da der Sprit keine Zeit zur Verdunstung hat (Ruß am Auspuff/Fahrzeugheck und erforderliche Partikelfilter!)
Diese Rußpartikel setzen sich zusammen mit dem Öl als Verkokung in den Kolbenringnuten ab.