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Von Ölverlust würde ich noch nicht reden. Ist halt etwas geschwitzt wie es ausschaut.

Lustig, genau da kommts bei mir jetzt auch rausgesuppt.
Hab alle Kleinigkeiten grade abgedichtet und Ölwechsel gemacht und zwei Tage danach kommts plötzlich wo anders raus.
Bei meinem Motor kann ich die genaue Stelle nicht richtig einsehen. Sieht so aus als ob es genau zwischen Kettenkasten und Nockenwellengehäuse raus kommt. Wenn das stimmt dann kanns ja nur die Nockenwellendichtung sein ... und das wäre g aaaanz doof.

MfG, Markus

Zitat von »deltaprofi«

@ c. Kirk,
du siehst aber schon diesen kleinen Fluss , bernsteinfarbig auf der Unterkante??
Da war der Motor schon 20 min aus , und es läuft immer noch.

Das kommt auf dem Bild nicht wirklich gut rüber

Zitat von »deltaprofi«

...
Ich denke auch das diese Abdichtung vom Kettenkasten zum Kopf/ Ventildeckel ist.
Muss man da den grossen Sport machen , oder gibt´s einen Tip?
...

fix

Also wenns denn wirklich so sein sollte, dann muss man bestimmt den Kettenkasten auf der betroffenen Seite öffnen und dann komplett ausräumen. Also bis da der nackte Nockenwellen-Stummel frei liegt..... (hab ich ja jetzt so gar keine Böcke drauf). Klar, davor müsste ich das Spezialwerkzeug kaufen und danach mich auch noch mit Steuerzeiten und so beschäftigen. Ne echt jetzt, datt muss doch nicht sein.
Also für nen Tipp, wie dieses kleine Drama zu umgehen ist, wäre ich auch äußerst dankbar.
MfG, Markus

Edit.:
Hab grad noch mal ins Buch gesehen. Die von mir erwähnte Nockenwellendichtung existiert da scheinbar gar nicht. Sieht so aus, als ob da nur son olles "Flansch-Stück" ist, welches Nockenwellengehäuse mit Kettenkasten verbindet. Die NW läuft da scheinbar ohne Dichtung durch. Das ändert aber jetzt auch nix an der Tatsache, dass da nur mit grösserem Aufwand ran zu kommen ist...