Der "gemeine" Sportwagenkäufer ist aber eine völlig andre Spezies - vor allem wenn es sich um einen Cayman oder ein Carrera Coupé handelt.
Es gibt Gutes, das Jahrzehnte oder Jahrhunderte überdauert ohne dass es adäquate Nachfolger gibt. Benzin getriebene Verbrennungsmotoren werden sehr lange das Mass der Dinge bleiben vor allem Sechszylinder Boxer von Porsche.
Das was du hier beschreibst, die Ideale finde ich gut, aber sie treffen leider schon länger nicht mehr pauschal auf Sportwagen zu. Auch nicht auf Porsche.
Warum ist ein 911er heute mehr GT als je zuvor? Nicht, weil es die Leute in ihren Sportwagen auf der Rennstrecke gerne bequem haben, sondern weil diese Autos doch schon lange nicht mehr dafür gekauft werden. Natürlich könnte man jederzeit mit einem 911er, Cayman oder was auch immer über Landstrassen prügeln oder ihn standesgemäss auf der Rennstrecke bewegen, aber das wird nur noch mit einem Bruchteil der Fahrzeuge überhaupt gemacht. Die meisten versauern doch beim Einkaufenfahren in der Stadt.
Es gibt natürlich immer noch Leute, für die diese Werte weiterhin gelten, logisch. Ich will auch keinen 4 Zylinder Turbo Porsche. Wenn ich mir aber anschaue, was hier so in 911 4s oder Cabrios rumfährt, dann sind das Leute, die auch einen 911er mit einem x-beliebigen Motor kaufen würden. Die Masse der Porschekäufer geht eben nach Image und nach deutscher Ingenieursleistung (dafür steht Porsche mit Sicherheit).
Ob da nun ein Boxer drin ist oder was anderes, dürfte der Masse der Käufer egal sein. Das ist wie Apple, als sie PowerPC abgeschworen und auf Intel gesetzt haben. Der Aufschrei in der Community war enorm und interessiert hat es nachher keinen mehr, im Gegenteil. Für jeden treuen Appleanhänger der abgesprungen ist, kamen wahrscheinlich 100 neue hinzu.